Revue technique automobile Citroën C3: Generalites
- Moteur quatre temps, quatre cylindres, monte transversalement au-dessus de l'essieu avant en position verticale.
- Culasse en alliage leger.
- Distribution assuree par un arbre a cames en tete et culbuteurs a rouleaux sur les moteurs a 8 soupapes ou par deux arbres a cames en tete et poussoirs hydrauliques sur le moteur 1,6 16 soupapes. L'entrainement se fait via une courroie crantee de distribution.
- Lubrification sous pression par pompe a engrenages entrainee par chaine.
- Refroidissement par circulation d'eau activee par pompe en circuit pressurise et par un seul ventilateur situe devant le radiateur.
- Injection multipoint et allumage statique par bobine jumostatique a 4 sorties.
Specifications generales
Identification du moteur
- marquage d'identification a comprenant :
- le type reglementaire,
- le repere organe,
- le numero d'ordre de fabrication.
Caracteristiques
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Elements constitutifs du moteur
Bloc-cylindres
Moteur TU1 et TU3
En aluminium
Hauteur du carter-cylindres (en mm) :
TU1JP
..............................................................187,48 +- 0,05
&nbs ...
D'autres materiaux:
Bruiteur
Bruiteur d'oubli d'eclairage
Bruiteur oubli cle
Bruiteur ceinture de securite
Bruiteur oubli clignotant
Bruiteur pile de telecommande
Bruiteur de survitesse - essence
Bruiteur de survitesse - Diesel
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Refroidissement
Circuit de refroidissement
Capacite du circuit (en l)
......................................................7,0
Thermostat
Debut d'ouverture (C)
..........................................................89
Ouverture complete (C)
........................... ...
Refrigeration
Refrigeration - TU1JP (HFX)
Refrigeration - TU3JP (KFV)
Refrigeration - TU3JP (KFV) - boite de vitesses automatique AL4
Refrigeration - TU5JP4 (NFU)
Refrigeration - TU5JP4 (NFU) - avec controle de stabilite
Refrigeration - DV4TD (8HX)
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