Manuel du conducteur Citroën C3: Mode automatisé

La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-actif, sans intervention duAUTO et le rapport engagé apparaissent au combiné.

La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-actif, sans intervention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rapport de vitesse le mieux adapté aux paramètres suivants :

Pour obtenir une accélération optimale, par exemple lors du dépassement d'un autre véhicule, appuyez fortement sur la pédale d'accélérateur et franchissez le point de résistance.

A tout instant, il est possible de changer de mode, en déplaçant le levier de vitesses de A à M ou inversement.

Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mort N .

Reprise temporaire du contrôle manuel des vitesses

Vous pouvez reprendre temporairement le contrôle du passage des vitesses à l'aide des commandes sous-volant "+" et "-" : si le régime moteur le permet, la demande de changement de rapport est prise en compte.

Cette fonction vous permet d'anticiper certaines situations comme le dépassement d'un véhicule ou l'approche d'un virage.

Après quelques instants sans action sur les commandes, la boîte de vitesses gère à nouveau les rapports automatiquement.

Démarrage du véhicule
  Sélectionnez la position N .   Appuyez à fond sur la pédale de frein.   Démarrez le moteur. Appuyez obligatoirement sur la pédale de frein ...

Mode manuel
  Sélectionnez la position M . Les rapports engagés apparaissent successivement au combiné. Les demandes de changement de rapport sont prises en compte uniquement si l ...

D'autres materiaux:

Caracteristiques
Generalites Train avant Hauteur de caisse H1 = R1 - L1 H1 = hauteur avant (mm) mesuree entre Z1 et le sol R1 = rayon de la roue sous charge (mm) L1 = cote theorique entre le plan du berceau AV et l'axe de la roue L1 = 142,5 mm (+6 a -8 mm) Z1 = zone de mesure sous berceau avant Ge ...

Injection
Moteur DV4TD  Marque......................................................................SIEMENS  Type ............................................................................SID 802 Moteur DV4TED4  Marque .................................................... ...

Calages de distribution
Moteurs TU1JP et TU3JP Tension de la courroie :  A l'aide de l'empreinte (E), tourner le galet dans le sens anti-horaire jusqu'a amener l'index (4) en position (D).  Serrer l'ecrou du galet a 1 daN.m.  Effectuer 4 tours de vilebrequin dans le sens ...

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Citroen C3