Manuel du conducteur Citroën C3: Mode automatisé

La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-actif, sans intervention duAUTO et le rapport engagé apparaissent au combiné.

La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-actif, sans intervention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rapport de vitesse le mieux adapté aux paramètres suivants :

Pour obtenir une accélération optimale, par exemple lors du dépassement d'un autre véhicule, appuyez fortement sur la pédale d'accélérateur et franchissez le point de résistance.

A tout instant, il est possible de changer de mode, en déplaçant le levier de vitesses de A à M ou inversement.

Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mort N .

Reprise temporaire du contrôle manuel des vitesses

Vous pouvez reprendre temporairement le contrôle du passage des vitesses à l'aide des commandes sous-volant "+" et "-" : si le régime moteur le permet, la demande de changement de rapport est prise en compte.

Cette fonction vous permet d'anticiper certaines situations comme le dépassement d'un véhicule ou l'approche d'un virage.

Après quelques instants sans action sur les commandes, la boîte de vitesses gère à nouveau les rapports automatiquement.

Démarrage du véhicule
  Sélectionnez la position N .   Appuyez à fond sur la pédale de frein.   Démarrez le moteur. Appuyez obligatoirement sur la pédale de frein ...

Mode manuel
  Sélectionnez la position M . Les rapports engagés apparaissent successivement au combiné. Les demandes de changement de rapport sont prises en compte uniquement si l ...

D'autres materiaux:

Freins avant
Plaquettes Depose  Deposer la roue.  Repousser le piston (faire levier en "a") (Fig.Fre.1). Surveiller le niveau de liquide de frein.  Deposer la vis (1).  Basculer l'etrier de frein (2) (Fig.Fre.2). Deposer les plaquettes de frein (3). Repose ...

Condamnation centralisee
Condamnation centralisee - DV4TD (8HX) Condamnation centralisee - avec PLIP Condamnation centralisee - DV4TD (8HX) - avec PLIP ...

Systèmes de contrôle de la trajectoire
Antipatinage de roue (ASR) et contrôle dynamique de stabilité (ESP) L'antipatinage de roue optimise la motricité, afin d'éviter le patinage des roues, en agissant sur les freins des roues motrices et sur le moteur. Le contrôle dynamique de stabilité agit s ...

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