Revue technique automobile Citroën C3: Suspension AR
Amortisseur
Depose
- Mettre le vehicule sur un pont elevateur.
Nota : L'operation est facilite avec l'utilisation d'un pont 4 colonnes a levage auxiliaire.
- Vehicule au sol, mettre en place l'outil [1] sur les ressorts de suspension (Fig.Tr.Ar.1).
- Serrer les ecrous "a" a la main.
- Lever le vehicule pour mettre les roues pendantes.
- Degager les ressorts.
- Deposer :
- les roues arriere,
- les pare-boue arriere,
- les amortisseurs.
Repose
- Reposer :
- les amortisseurs,
- les vis (1) et (2) (Fig.Tr.Ar.2).
- Serrer la vis (1) a 4,2 +- 0,4 daN.m.
- A l'aide d'un verin d'organe, lever le train arriere jusqu'a la cote X = 160 mm (Fig.Tr.Ar.3).
- Serrer la vis (2) a 10,6 +- 1 daN.m.
- Descendre le train arriere et degager le verin d'organe.
- Reposer les ressorts de suspension.
- Deposer les outils [1].
- Reposer :
- les pare-boue arriere,
- les roues.
Train arriere
Essieu
Outillage necessaire :
[3] outil de positionnement du train AR
(ref. 4701-T) :
[3a] (cote droit) (ref. 4701-TD),
[3b] (cote gauche) (ref. 4701-TG).
Depose ...
D'autres materiaux:
Geometrie des trains
Train avant
Hauteur de caisse
H1 = R1 - L1
H1 = hauteur avant (mm) mesuree entre Z1 et le sol
R1 = rayon de la roue sous charge (mm)
L1 = cote theorique entre le plan du berceau AV et l'axe de
la roue
L1 = 142,5 mm (+6 a -8 mn)
Z1 = zone de mesure sous berceau avant
Geometrie du ...
Antiblocage des roues
Antiblocage de roues - Boite de vitesses automatique AL4
...
Boîte de vitesses automatique
Boîte de vitesses automatique à quatre vitesses offrant, au choix, le confort
de l'automatisme intégral, enrichi des programmes sport et neige, ou le passage
manuel des vitesses.
Quatre modes de conduite vous sont donc proposés :
le fonctionnement automatique
p ...