Revue technique automobile Citroën C3: Couples de serrage (en daN.m)
Revue technique automobile Citroën C3 / Mecanique / Moteurs essence / Caracteristiques / Couples de serrage (en daN.m)
- Supports moteu
- TU1JP et TU3JP
- TU5JP4
- ....................................................................................4,5 +- 0,4
- ....................................................................................6,1 +- 0,6
- ....................................................................................4,5 +- 0,4
- ......................................................................................6 +- 0,6
- ......................................................................................6 +- 0,6
- ......................................................................................3 +- 0,3
- ......................................................................................6 +- 0,6
- ....................................................................................5,5 +- 0,5
- Culasse
- TU1 et TU3 ..............................................................2 + 240
- TU5 ..........................................................................2 + 260
- Poulie d'entrainement d'accessoires ..........................0,8 +- 0,2
- Pignon sur vilebrequin :
- TU1 et TU3 ..................................................................10 +- 1
- TU5 ..........................................................................2,5 +- 0,2
- Carter inferieur............................................................0,8 +- 0,2
- Galet tendeur de courroie de distribution :
- TU1 et TU3 ..................................................................2 +- 0,2
- TU5 ..........................................................................2,2 +- 0,2
- Galet tendeur de courroie d'accessoire :
- TU1 et TU3 ..................................................................2 +- 0,2
- TU5 ..........................................................................2,5 +- 0,2
- Support d'alternateur ..................................................1,7 +- 0,3
- Alternateur ..................................................................3,7 +- 0,3
- Boitier de sortie d'eau ................................................0,8 +- 0,2
- Chapeaux de paliers d'arbre a cames :
- TU1 et TU3 ................................................................2 + 44
- TU5 ............................................................................2 + 50
- Collecteur d'admission................................................0,8 +- 0,2
- Collecteur d'echappement :
- TU1 et TU3 ..............................................................1,7 +- 0,3
- TU5..............................................................................2 +- 0,2
- Vis de reglage des culbuteurs ................................1,75 +- 0,25
- Bougies d'allumage ................................................2,75 +- 0,25
- Vis de poulie d'arbre a cames ......................................8 +- 0,8
- Volant moteur ................6,7 +- 0,6 (LOCTITE FRENETANCH)
- Mecanisme d'embrayage ..............................................2 +- 0,2
- Manocontact de pression d'huile ..................................2 +- 0,2
- Pompe a huile ............................................................0,9 +- 0,1
- Pompe a eau ..............................................................1,4 +- 0,1
- Boitier de sortie d'eau ................................................0,8 +- 0,1
Allumage - Injection
Bobines
Marque :
sagem ............................................BBC 2.2 NDT 2
526 208
electricfil..........................................BBC 2.2 NDT
C15.43.02
...
D'autres materiaux:
Lève-vitres
Système destiné à ouvrir ou fermer une vitre de façon manuelle ou automatique.
Équipé d'un système de protection en cas de pincement sur les modèles séquentiels
et d'un système de neutralisation en cas de mauvaise utilisation d ...
Mise en action
Le système se met en marche dès que vous enclenchez la marche arrière, accompagné
d'un signal sonore.
En fin de manoeuvre, lorsque vous quittez la marche arrière, le système redevient
inactif.
L'information de proximité est donnée par ...
Groupe signalisation - eclairage exterieur
Feux stop TU5JP4 (NFU) - boite de vitesses manuelle pilotee
Feux stop TU5JP4 (NFU) - boite de vitesses manuelle pilotee - avec
controle de stabilite
...