Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d'utilisation et d'entretien suivantes :
Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné.
Grâce à son additif actif spécifique, il contribue à la purification de l'air respiré par les occupants et à la propreté de l'habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et des dépôts gras).
En cas de traction d'une charge maximale dans une forte pente par température élevée, la coupure de l'air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc d'améliorer la capacité de remorquage.
Si après un arrêt prolongé au
soleil, la température intérieure reste très élevée, n'hésitez pas à aérer l'habitacle
pendant quelques instants.
Placez la commande de débit d'air à un niveau suffisant pour assurer un bon renouvellement d'air dans l'habitacle.
Le système d'air conditionné ne contient pas de chlore et ne présente pas de danger pour la couche d'ozone.
La condensation créée par l'air conditionné provoque à l'arrêt un écoulement d'eau normal sous le véhicule.
Decoupage de la fonction
en trois schemas
Un schema de principe.
Un schema de cablage.
Un schema d'implantation.
Constitution des schemas
Schema de principe :
alimentations (+ et -),
appareils (avec reperes, symboles de
fonction et details internes electromecaniques,
hors electro ...
Mise au point moteur
Distribution
Outils necessaires :
[1] pige de volant moteur (ref. 4507-TA).
[2] pige de calage du pignon d'arbre a
cames (ref. 4507-TB) (moteurs
TU1JP et TU3JP).
[3a] pige d'arbre a cames (ref. 4533-
TA.C1) (moteur TU5JP4).
[3b] pige d'arbre a cames (ref. 4533-
...
Poste de conduite
Commandes du régulateur de vitesse / limiteur de vitesse.
Réglage en hauteur des projecteurs.
Commande de réglages du volant.
Commandes d'éclairage et d'indicateurs de direction.
Combiné.
Airbag conducteur.
Av ...