Revue technique automobile Citroën C3: Caracteristiques
Generalites
Train avant
Hauteur de caisse
H1 = R1 - L1
H1 = hauteur avant (mm) mesuree entre Z1 et le sol
R1 = rayon de la roue sous charge (mm)
L1 = cote theorique entre le plan du berceau AV et l'axe de la roue
L1 = 142,5 mm (+6 a -8 mm)
Z1 = zone de mesure sous berceau avant
Geometrie du train avant
- Fleche : avant du vehicule
- A < B = pincement positif (+) = pincement
- A > B = pincement negatif (-) = ouverture
- Vehicule ................................................................Tous types
- Parallelisme total ..........................- 2 +- 1 mm / - 019' +- 010'
- Chasse (non reglable) ............................................357' +- 18'
- Carrossage (non reglable) ..................................- 0 28' +- 30'
- Inclinaison du pivot (non reglable) ........................1124' +- 30'
Train arriere
Hauteur de caisse
H2 = R2 + L2
H2 = Hauteur arriere (mm) mesuree entre Z2 et le sol
R2 = rayon de la roue sous charge (mm)
L2 = cote theorique entre la zone de mesure sur longeron arriere
et l'axe de la roue
L2 = 52 mm (+10 a -6 mm)
Z2 = zone de mesure sous longeron arriere
Geometrie du train arriere
- Vehicule ................................................................Tous types
- Parallelisme total (non reglable) ..- 5,5 +- 1 mm / - 050' +- 010'
- Carrossage (non reglable) ....................................- 130' +- 18'
Methodes de reparation
Operations preliminaires
Les conditions suivantes doivent etre
remplies avant que l'on procede a la
mesure de la geometrie du train AV :
la bande de roulement des pneus d ...
D'autres materiaux:
Éco-conduite
L'éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l'automobiliste
d'optimiser la consommation de carburant et l'émission de CO2.
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Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrez en douceur ...
Limiteur de vitesse
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par le conducteur.
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La mise en marche du limiteur est manuelle : celle-ci n&ea ...
Sièges arrière
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Appuis-tête arrière
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