Revue technique automobile Citroën C3: Boite de vitesses
[2] traverse de soutien moteur (ref.
MOT 300 BS0),
[4] arretoir de volant moteur (ref. 9044-T),
[5] extracteur de rotule (ref. 0338 E),
[6] pige pour accostage (ref. 0338-A),
[7] equerre de maintien de convertisseur
(ref. 0338 S),
[8] bouchon de protection :
[8a] (ref. 0338 R1),
[8b] (ref. 0338 R2).
Depose
- Mettre le vehicule sur un pont elevateur.
- Ne pas vidanger la boite de vitesses.
- Proteger le radiateur avec un carton.
- Debrancher (Fig.BVA.1) :
- la batterie,
- le calculateur moteur (2),
- le calculateur de direction assistee
electrique (5).
- la batterie (1),
- le boitier filtre a air (6).
- le bac a batterie (3),
- le cache-style (4).
Attention : De ne pas deformer le levier de
selection (8) ni le contacteur multifonction
(9).
- Desaccoupler la rotule (7) a l'aide de
l'outil [5] (Fig.BVA.2).
- Desaccoupler la commande de selection
(10) en tirant la tige (11) vers l'arriere.
- Deconnecter (Fig.BVA.3) :
- le connecteur du capteur de vitesses
(12),
- les 2 connecteurs du boitier fusibles
(13).
- Mettre en place des pinces durits [3] sur
les durits (14) et (15).
- Deposer :
- les durits (14) et (15),
- les 2 cables de masse (16) et (17),
- les fixations de la durit (18),
- les fixations du faisceau electrique (19).
- Deconnecter le connecteur (20).
- Soulever le vehicule, roues pendantes.
- Deposer :
- les roues avant,
- le pare-boue avant gauche,
- les transmissions (voir chapitre
"Transmissions").
- Deposer l'echangeur thermique ; mettre
en place les outils [8a] et [8b].
- Deposer (Fig.BVA.4) :
- le tirant (22),
- la barre antidevers (23),
- les 2 fixations d'echappement (24),
- les 3 vis de fixation du demarreur (25),
- les 3 vis de fixation du support (26) du
calculateur de la boite de vitesses,
- la vis (28),
- le capteur regime moteur (29).
- Ecarter et proteger la durit (27).
- Arreter le volant moteur a l'aide de l'outil
[4] et deposer les 3 ecrous (30)
(Fig.BVA.5).
- Elinguer le moteur; a l'aide de l'outil [2]
(Fig.BVA.6).
- Elinguer la boite de vitesses en "a" a
l'aide d'une grue d'atelier.
- Deposer :
- les 2 vis (31),
- les 2 vis (32).
- Ecarter la boite de vitesses du moteur et
placer l'outil [7] (Fig.BVA.7).
- Deposer la boite de vitesses (par le
dessous du vehicule).
Repose
Imperatif : Lors de l'echange de la boite de
vitesses automatique, remplacer egalement
l'echangeur thermique.
- Precautions avant remontage (Fig.BVA.8) :
- graisser la bague de centrage (33),
- veiller a ce que les bagues (36) soient
presentes sur la boite de vitesses et
sur le bloc moteur,
- verifier l'etat de la tole (34),
- verifier l'etat de la couronne de demarreur
(35),
- le convertisseur doit rester solidaire a la
boite de vitesses (a l'aide de l'outil [7]).
Imperatif : Orienter l'outil [6] face a l'emplacement
du demarreur, pour ne pas
gener l'accostage de la boite de vitesses
(Fig.BVA.9).
- Maintenir l'outil [7] en place.
Imperatif : Tourner le volant moteur de facon
a orienter l'un des trous de la tole (34)
face a la prolonge (6).
- Soutenir le moteur avec un cric rouleur
equipe d'une cale.
- Deposer l'outil [2].
- Accoster la boite de vitesses en faisant
coincider la pige [6] avec un des trous
de la tole (34).
- Deposer l'outil [7].
- Reposer :
- les 4 vis (28) et (32) ; les serrer a 5,2 +-
0,5 daN.m,
- les 2 vis du support (31) ; les serrer a 6
+- 0,6 daN.m.
- Deposer l'outil [2].
- Enlever la grue d'atelier.
- Lever le vehicule.
- Deposer l'outil [6].
- Reposer les ecrous (30) a l'aide de l'outil
[4] (mettre des ecrous neufs) :
- preserrer a 1 daN.m,
- serrage a 3 +- 0,5 daN.m.
Attention : Lors de la repose des decorous
(30), ne pas laisser tomber d'ecrou derriere
la couronne de volant moteur,
sinon il est necessaire de redeposer la
boite de vitesses pour le recuperer.
- les 3 vis du demarreur (25) ; les serrer
a 2,2 +- 0,4 daN.m,
- le tirant (22) ; serrer les vis a 6 +- 0,6
daN.m,
- la barre anti-devers (23) ; serrer les vis
a 6,6 +- 0,6 daN.m.
- Deposer les outils [8].
- Reposer l'echangeur thermique (21)
equipe de joints neufs; serrage a 5 +- 0,5
daN.m.
- Continuer les operations de repose dans
l'ordre inverse des operations de
depose.
- Effectuer une mise a niveau et une
purge du circuit de refroidissement.
- Effectuer une procedure d'initialisation
du calculateur de boite de vitesses
(apprentissage) (voir dans ce chapitre).
- Controler le niveau d'huile de boite de
vitesses (voir dans ce chapitre).
- - Mettre a jour le compteur d'usure d'huile
(voir dans ce chapitre).
Bloc hydraulique
[1] vis de reglage de la commande de
selection interne (ref. 0338 M1),
[2] cale de reglage de la commande de
selection interne (ref. 0338 M2).
Depose
Attention : Cette operation necessite de
prendre toutes les mesures de proprete
possibles.
- Mettre le vehicule sur un pont elevateur.
- Deconnecter :
- la batterie,
- le calculateur de direction assistee
electrique.
- le boitier filtre a air,
- la batterie,
- le bac a batterie.
- Vidanger la boite de vitesses.
- Mettre un bac pour recuperer l'huile du
carter du bloc hydraulique.
- Deposer les 3 vis de fixation du support
(1) (Fig.BVA.10).
- Deconnecter le calculateur de boite de
vitesses.
- Deposer le carter (2) (Fig.BVA.11).
- Deposer les 9 vis (3) (Fig.BVA.12).
- Declipper les connecteurs des electrovannes
de sequence, en faisant delicatement
levier avec un tournevis (en
"a").
- Deconnecter les 6 electrovannes de
sequence (en "b").
- Ecarter le bloc hydraulique (4) (Fig.BVA.13).
Imperatif : Ne pas faire tomber la vanne
manuelle (5).
- Deconnecter les electrovannes de modulation
de pression (en "c").
- Deposer le bloc hydraulique (4).
Repose
Imperatif : Verifier la presence des joints
(14) (joints neufs) (Fig.BVA.14).
- Presenter le bloc hydraulique (4).
- Connecter les electrovannes de modulation
de pression (en "c") (Fig.BVA.13).
Attention : Veiller a ce que la vanne
manuelle (5) s'engage dans l'ergot (d)
du secteur crante (16) (Fig.BVA.15).
- Reposer les vis de fixation du bloc
hydraulique (Fig.BVA.16) :
- preserrer les 9 vis a 0,9 daN.m (sans
ordre),
- desserrer les 9 vis, puis serrer definitivement
a 0,75 +- 0,07 daN.m (respecter
l'ordre indique).
- Reconnecter les 6 electrovannes de
sequence (en "b").
- Reposer:
- le carter (2) (equipe d'un joint neuf) ;
serrer les 4 vis a 1 daN.m,
- le support calculateur (1).
- Reconnecter le calculateur de la boite
de vitesses.
- Reposer le bac a batterie et la batterie.
- Reconnecter :
- le calculateur de direction assistee
electrique,
- la batterie.
- le remplissage et la mise a niveau en
huile de la boite de vitesses automatique,
- une mise a jour de la valeur du compteur
d'usure d'huile (voir dans ce
chapitre).
- Reposer le boitier filtre a air.
Reglage de la commande de selection interne
Imperatif : Effectuer ce reglage a chaque
intervention sur le bloc hydraulique ou
sur la commande de selection interne.
- Reposer et serrer la vis (19) a 0,75 +-
0,07 daN.m.
Imperatif : S'assurer du bon fonctionnement
de la commande de selection de
vitesses dans toutes les positions. Il ne
doit pas y avoir de surcourse du levier
(17) lorsqu'il est en position de butee
mecanique vers l'arriere (fleche).
Echangeur thermique
- bouchon de protection : [3a] (ref. 0338
R1), [3b] (ref. 0338 R2),
- jeu de pinces durits.
Depose
- Mettre le vehicule sur un pont elevateur.
- Debrancher :
- la batterie,
- le calculateur moteur (2) (Fig.BVA.19),
- le calculateur de direction assistee
electrique (4).
- la batterie (1) et son bac a batterie (3),
- le boitier filtre a air (5).
- A l'aide du jeu de pinces durits [2], pincer
les durits (6) et (7) (Fig.BVA.20).
- Lever le vehicule.
- Deposer :
- la roue avant gauche,
- le pare-boue avant gauche.
- la vis (11),
- le joint (12),
- l'echangeur thermique (10).
- Recuperer les joints (8) et (9) sous
l'echangeur thermique.
Nota : Si l'echangeur thermique n'est pas
remonte immediatement, mettre en
place les outils de protection [3a] et [3b]
sur le carter arriere et sur l'echangeur
thermique.
Repose
- les joints (8) et (9),
- la rondelle joint (12).
- l'echangeur thermique (10),
- la vis (11) et la serrer a 5 +- 0,5 daN.m,
- le pare-boue avant gauche,
- la roue avant gauche.
- Descendre le vehicule pres du sol.
- Reposer :
- les 2 durits (6) et (7),
- le bac a batterie (3).
- le boitier filtre a air (5),
- la batterie (1).
- le calculateur moteur (2),
- le calculateur de direction assistee
electrique (4),
- la batterie (1).
- Effectuer le remplissage, purge et
niveau du circuit de refroidissement.
- Controler le niveau d'huile de boite de
vitesses.
- Mettre a jour le compteur d'usure d'huile
(voir dans ce chapitre).
Calculateur
Depose
- Debrancher les bornes positive et negative
de la batterie.
- Deposer le pare-boue AVG.
- Deposer (Fig.BVA.22) :
- les 3 vis du support (1),
- le cache (2).
- Debrancher le connecteur du calculateur (3).
- Declipser le calculateur de son support (1).
Repose
Imperatif : L'echange du calculateur
necessite d'effectuer les operations
suivantes :
- la lecture de la valeur du compteur
d'usure d'huile et la recopie de celle-ci
dans le nouveau calculateur,
- le telecodage du nouveau calculateur,
- un apprentissage pedale d'accelerateur,
- une initialisation des auto-adaptifs.
- Pour ces operations, suivre la procedure
de l'outil de diagnostic.
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la depose.
- Faire un essai routier.
Huile de boite
Qualite d'huile
- Lorsque la boite de vitesses presente
une anomalie grave ayant entraine un
fonctionnement anormal ou la destruction
d'un embrayage : l'huile de boite de
vitesses chauffe exagerement et se
charge d'impuretes (l'huile est "brulee").
- Une huile "brulee" se caracterise par sa
couleur noire et une odeur desagreable.
Imperatif : Proceder a l'echange de la
boite de vitesses.
Vidange
- cylindre de remplissage (ref. 0341).
Important : La vidange de la boite doit
s'effectuer huile chaude (60C minimum)
pour eliminer les impuretes en
suspension dans l'huile.
Nota : La vidange est partielle, le convertisseur
ne pouvant pas etre vidange completement.
- Deposer le bouchon de vidange (1)
(Fig.BVA.23).
Nota : Il doit s'ecouler environ 3 litres d'huile.
Remplissage
- Reposer le bouchon (1) avec un joint
neuf et serrer au couple.
- Deposer le bouchon de remplissage (2)
et monter le cylindre de remplissage
(Fig.BVA.24).
- Capacites (l)....................................5,85
- Huile restante apres vidange (l)........3,0
- Huile a remettre (l)............................3,0
- Reposer le bouchon (2) avec un joint
neuf et serrer au couple.
- Initialiser le compteur d'usure d'huile
(suivre la procedure de l'appareil de
diagnostic).
Niveau
- vehicule en position horizontale, frein a
main desserre,
- controle de l'absence du mode
degrade de la boite,
- deposer le bouchon (2),
- ajouter 0,5 litre d'huile supplementaire
dans la boite,
- appuyer sur le frein et faire un passage
de toutes les vitesses,
- levier de vitesse en position "P",
- moteur tournant au ralenti sans consommateurs
de courant,
- temperature d'huile 60C (+ 8, - 2).
- Deposer le bouchon de mise a niveau (3).
- Cote "X" (mm)................................... 81
- Filet d'huile puis "goutte a goutte" :
- reposer le bouchon de mise a niveau
(3) et serrer au couple.
- "goutte a goutte" ou rien :
- reposer le bouchon de mise a niveau (3),
- arreter le moteur,
- ajouter 0,5 litre d'huile supplementaire
dans la boite,
- reprendre la procedure de mise a
niveau.
Nota : Le niveau est correct lorsque le filet
d'huile devient "goutte a goutte".
- Reposer le bouchon (3) de mise a
niveau avec un joint neuf et serrer au
couple.
- Controle.
- Reposer le bouchon de remplissage (2)
avec un joint neuf et serrer au couple.
Important :
- Un niveau d'huile trop eleve
peut entrainer les consequences suivantes :
- echauffement anormal de l'huile,
- fuites d'huile.
- Un niveau trop bas entraine la destruction
de la boite de vitesses.
Depose
Mettre le vehicule sur un pont elevateur.
Deverrouillage du "shift-lock" :
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