Revue technique automobile Citroën C3: Boite de vitesses
![[1] traverse de soutien moteur (ref.](images/books/1/4/index.2.gif)
[1] traverse de soutien moteur (ref.
MOT 300 1350),
[2] tampon de montage joint de transmission
gauche (ref. 7114TW),
[3] tampon de montage joint de transmission
droit (ref. 7114TX).
Boite MA avec moteur TU
Depose
- Deposer les transmissions (voir chapitre
"Transmissions").
- Deposer la batterie.
- Deposer (Fig.BVM.1) :

- l'ensemble filtre a air / conduits (1),
- le calculateur d'injection (2),
- le resonateur d'admission d'air (3).
- Debrancher le calculateur de direction
assistee electrique (4) (Fig.BVM.2).
- Degrafer les faisceaux electriques relies
au bac a batterie (5).
Attention : Pour deposer le bac a batterie,
tirer en "a" et pousser en "b".

- Deposer le bac a batterie (5).
- Deposer les vis (6) et (7) (Fig.BVM.3).

- Debrancher le connecteur de feux de
recul (9) et le fil de masse (8).
- Desaccoupler les rotules des cables de
commande (10) (Fig.BVM.4).

Nota : Pincer les oreilles en "d" et tirer
vers le haut pour desaccoupler les
rotules.
- Decliper les cables (10) des arrets de
gaines sur le support de la boite de
vitesses.
Nota : Pour liberer les cables des supports,
tirer l'axe en "c" des arrets de gaines et
degager les cables vers le haut.
Sous le vehicule
- Decliper le tuyau (13) (Fig.BVM.5).

- Deposer les ecrous (14).
- Puis degager la commande hydraulique
d'embrayage (15).
Important : Degager la commande hydraulique
d'embrayage avec precaution afin
d'eviter la detente rapide de la tige.
- Deconnecter le connecteur (11).
- Deposer la vis (12).
- Deposer les ecrous (16) (de chaque
cote) et (17) (Fig.BVM.6).

- Deposer la vis (18) et la biellette (19)
(Fig.BVM.7).

- Deposer les ecrous (20) (Fig.BVM.8).
- Deposer les vis (21) (Fig.BVM.9).
- Poser l'outil [1] et elinguer le moteur.
- Elinguer la boite de vitesses a l'aide
d'une grue d'atelier.
- Deposer les vis d'accouplement entre le
moteur et la boite de vitesses.
- Deposer (Fig.BVM.10) :
- les 2 vis (22),
- la boite de vitesses.



Repose
Attention : Remplacer les joints a levres
de sortie de pont a l'aide des outils [2] et
[3], apres avoir garni de graisse l'intervalle
entre les levres ainsi que les
ecrous autofreines.
Imperatif : Ne pas graisser les cannelures
de l'arbre primaire.
- Nettoyer les filets des vis.
Imperatif : La butee d'embrayage doit etre
sur son guide et positionnee par la
fourchette de debrayage.
- Accoupler la boite de vitesses au
moteur.
- Serrer les vis d'accouplement entre la
boite de vitesses et le moteur a 4,5 +- 0,5
daN.m.
- Deposer l'outil [1].
- Reposer :
- les vis (22) ; serrer a 6 +- 0,6 daN.m,
- la vis (7),
- les vis (20) ; serrer a 2 +- 0,2 daN.m,
- la biellette (19) ; serrer a 6 +- 0,5 daN.m,
- les vis (18) et (17),
- les vis (16) ; serrer a 6 +- 0,7 daN.m,
- le connecteur (11) et son support,
- la commande hydraulique d'embrayage
(15),
- les cables de commande de vitesses
(10),
- le fil de masse (8).
- Reconnecter le connecteur de feux de
recul (9).
- Reposer la vis (6) ainsi que le bac a batterie
(5).
- Rebrancher le calculateur de direction
assistee electrique (4).
- Reposer et rebrancher le calculateur
d'injection (2).
- Reposer :
- le resonateur d'admission d'air (3),
- l'ensemble filtre a air/conduits (1),
- la batterie,
- les transmissions.
- Remplir et controler le niveau de la boite
de vitesses.
- Rebrancher la batterie.
Boite MA avec moteur DV4TD
Depose
- Deposer les transmissions (voir chapitre
"Transmissions").
- Deposer la batterie.
- Deposer (Fig.BVM.11) :

- le conduit d'air (3),
- le calculateur d'injection (2),
- le tuyau d'air d'admission (1).
- Debrancher le calculateur de direction
assistee electrique (4) (Fig.BVM.2).
- Degrafer les faisceaux electriques relies
au bac a batterie (5).
Attention : Pour deposer le bac a batterie,
tirer en "a" et pousser en "b".
- Deposer le bac a batterie (5).
- Deposer le calculateur de direction
assistee electrique (4).
- Debrancher le connecteur de feux de
recul (6) et le fil de masse (7) (Fig.BVM.12).
- Debrancher et ecarter les faisceaux
attenant a la boite de vitesses.
- Desaccoupler les rotules des cables de
commande (8) (Fig.BVM.13).


Nota : Pincer les oreilles en "d" et tirer
vers le haut pour desaccoupler les
rotules.
- Decliper les cables (8) des arrets de
gaines sur le support de la boite de
vitesses.
Nota : Pour liberer les cables des supports,
tirer l'axe en "c" des arrets de gaines et
degager les cables vers le haut.
- Deposer les vis (9), (10) et (11)
(Fig.BVM.14).

- Decliper le tuyau (12) (Fig.BVM.15).
- Deposer les 2 ecrous (13) et degager la
commande hydraulique d'embrayage
(14).
Important : Degager la commande hydraulique
d'embrayage avec precaution afin
d'eviter la detente rapide de la tige.
- Debrancher le connecteur (15)
(Fig.BVM.16).
- Deposer les vis (16) puis le motoventilateur.


Sous le vehicule
- Deposer le collier (17) et la biellette anticouple
(18) (Fig.BVM.17).


- l'ecran thermique du catalyseur,
- le collier (19),
- les ecrous (20),
- le catalyseur (22),
- la vis (21).

- les 2 vis (23),
- la vis (24),
- les 2 vis (25).
- Poser l'outil [1] et elinguer le moteur.
- Elinguer la boite de vitesses a l'aide
d'une grue d'atelier.
- Deposer les vis d'accouplement restantes
entre le moteur et la boite de vitesses.
- Maintenir le demarreur.
- Deposer (Fig.BVM.20) :

- les 2 vis (26),
- la boite de vitesses.
Repose
Attention : Remplacer les joints a levres
de sortie de pont a l'aide des outils [2] et
[3], apres avoir garni de graisse l'intervalle
entre les levres.
Imperatif : Ne pas graisser les cannelures
de l'arbre primaire.
- Nettoyer les filets des vis.
Imperatif : La butee d'embrayage doit etre
sur son guide et positionnee par la
fourchette de debrayage.
- Accoupler la boite de vitesses au
moteur.
- Serrer les vis d'accouplement entre la
boite de vitesses et le moteur a 4,5 +- 0,5
daN.m.
- Deposer l'outil [1].
- Reposer :
- les vis (23) ; serrer a 2 +- 0,2 daN.m,
- la vis (24), (25) et (21),
- les cables de commande de vitesses
(8),
- le catalyseur (22) et son support,
- la biellette anti-couple (18) ; serrer a 6
+- 0,6 daN.m,
- la barre anti-rapprochement ; serrer a
6 +- 0,6 daN.m,
- la commande hydraulique d'embrayage
(14),
- le fil de masse (7).
- les vis (10) et (11),
- Reconnecter le connecteur de feux de
recul (6).
- Reposer :
- le motoventilateur,
- le bac a batterie (5),
- le calculateur de direction assistee
electrique (4).
- Reposer et rebrancher le calculateur
d'injection (2).
- Reposer :
- le tuyau d'air d'admission (1),
- les conduits d'air (3),
- la batterie,
- les transmissions.
- Remplir et controler le niveau de la boite
de vitesses.
- Rebrancher la batterie.
Boite BE
Depose
- Deposer les transmissions (voir chapitre
"Transmissions").
- Deposer la batterie.
- Deposer (Fig.BVM.21) :

- les conduits d'air (1),
- le filtre a air (2),
- le calculateur d'injection (3).
- Debrancher le calculateur de direction
assistee electrique (4) (Fig.BVM.2).
- Degrafer les faisceaux electriques relies
au bac a batterie (5).
- ttention : Pour deposer le bac a batterie,
tirer en "a" et pousser en "b".
- Deposer le bac a batterie (5).
- Deposer le calculateur de direction
assistee electrique (4).
- Debrancher le connecteur de feux de
recul (6) et le fil de masse (7)
(Fig.BVM.22).

- Debrancher et ecarter les faisceaux
attenant a la boite de vitesses.
- Desaccoupler les rotules des cables de
commande (8) (a l'aide d'un tournevis
plat) (Fig.BVM.23).

- Decliper les cables (8) des arrets de
gaines sur le support de la boite de
vitesses.
Nota : Pour liberer les cables des supports,
pincer les agrafes en "c" a l'aide d'un
tournevis, puis degager les cables vers
le haut.
- Deposer le support (9) de commande de
boite de vitesses.
- Deposer les vis (10) et (11) (Fig.BVM.24).

- Debrancher le connecteur (12) (Fig.BVM.25).
- Deposer la vis (13) et le motoventilateur.
- Decliper le tuyau (14) (Fig.BVM.26).
- Deposer les 2 ecrous (15).
- Degager la commande hydraulique
d'embrayage (16).


Sous le vehicule
- Deposer la barre anti-rapprochement
(18) (Fig.BVM.27).

- Deposer le collier (17).
- Deposer (Fig.BVM.28) :

- la calandre,
- l'ecran thermique du catalyseur,
- le collier (19),
- les ecrous (20),
- le catalyseur (21).
- Deposer les 3 vis (22) et le demarreur
(23) (Fig.BVM.29).

- Poser l'outil [1] et elinguer le moteur.
- Elinguer la boite de vitesses a l'aide
d'une grue d'atelier.
- Deposer les vis d'accouplement entre le
moteur et la boite de vitesses.
- Deposer (Fig.BVM.30) :

- les 2 vis (24),
- la boite de vitesses.
Repose
Attention : Remplacer les joints a levres
de sortie de pont a l'aide des outils [2] et
[3], apres avoir garni de graisse l'intervalle
entre les levres.
Imperatif : Ne pas graisser les cannelures
de l'arbre primaire.
- Nettoyer les filets des vis.
Imperatif : La butee d'embrayage doit etre
sur son guide et positionnee par la
fourchette de debrayage.
- Accoupler la boite de vitesses au moteur.
- Serrer les vis d'accouplement entre la boite
de vitesses et le moteur a 4,5 +- 0,5 daN.m.
- Deposer l'outil [1].
- Reposer :
- les vis (24) ; serrer a 6 +- 0,6 daN.m,
- le demarreur (23) et serrer les vis (22)
a 2 +- 0,2 daN.m,
- le catalyseur (21) et son support, serrer
les vis (20) a 2,5 +- 0,3 daN.m,
- le support de commande de vitesses (9),
- les cables de commande de vitesses (8),
- la commande hydraulique d'embrayage
(16),
- la barre anti-rapprochement (18) ; serrer
a 6 +- 0,6 daN.m,
- le motoventilateur,
- la calandre,
- le fil de masse (7),
- les vis (10) et (11),
- Reconnecter le connecteur de feux de
recul (6).
- Reposer :
- le bac a batterie (5),
- le calculateur de direction assistee
electrique (4).
- Reposer et rebrancher le calculateur
d'injection (3).
- Reposer :
- les conduits d'air (1),
- le filtre a air (2),
- la batterie,
- les transmissions.
- Remplir et controler le niveau de la boite
de vitesses.
- Rebrancher la batterie.
Vidange - Remplissage
Boite MA

- bouchon de vidange
- bouchon de remplissage.
- Quantite d'huile (l)................................2
Boite BE

- bouchon de vidange
- bouchon de remplissage et de niveau
- mise a air libre* (boite BE 4/5).
* L'orifice de mise a air libre peut servir au
remplissage.
- neuve..............................................1,9
- apres vidange ................................1,8
Boite MA
Composition
levier de commande de vitesses
cable de commande de passage de
vitesses
cable de commande de selection de
vitesses
Nota : Les deux cables sont ...
D'autres materiaux:
Distribution
Arbre a cames
Moteurs TU1JP et TU3JP
Les arbres a cames possedent deux types de reperages :
marquage en bout d'arbre (A), cote volant moteur,
repere couleur (B), (C), (D).
Repere couleur (B) :
ce repere se situe sur l'excentrique, cote vol ...
Ventilation chauffage
Ventilation chauffage - essence
Ventilation chauffage - Diesel
...
Désembuage - Dégivrage de la lunette arrière
La touche de commande se situe sur la façade du système de chauffage ou d'air
conditionné.
Marche
Le désembuage - dégivrage de la lunette arrière ne peut fonctionner que moteur
tournant.
Appuyez sur cette touche pour dégivrer la ...