Revue technique automobile Citroën C3: Boite de vitesses

• Outillage necessaire :

[1] traverse de soutien moteur (ref.

MOT 300 1350),
[2] tampon de montage joint de transmission gauche (ref. 7114TW),
[3] tampon de montage joint de transmission droit (ref. 7114TX).

Boite MA avec moteur TU

Depose

•  Deposer les transmissions (voir chapitre "Transmissions").
•  Deposer la batterie.
•  Deposer (Fig.BVM.1) :

• l'ensemble filtre a air / conduits (1),
•  le calculateur d'injection (2),
•  le resonateur d'admission d'air (3).

•  Debrancher le calculateur de direction assistee electrique (4) (Fig.BVM.2).
•  Degrafer les faisceaux electriques relies au bac a batterie (5).

Attention : Pour deposer le bac a batterie, tirer en "a" et pousser en "b".

• Deposer le bac a batterie (5).
•  Deposer les vis (6) et (7) (Fig.BVM.3).

• Debrancher le connecteur de feux de recul (9) et le fil de masse (8).
•  Desaccoupler les rotules des cables de commande (10) (Fig.BVM.4).

Nota : Pincer les oreilles en "d" et tirer vers le haut pour desaccoupler les rotules.

•  Decliper les cables (10) des arrets de gaines sur le support de la boite de vitesses.

Nota : Pour liberer les cables des supports, tirer l'axe en "c" des arrets de gaines et degager les cables vers le haut.

Sous le vehicule

•  Decliper le tuyau (13) (Fig.BVM.5).

• Deposer les ecrous (14).
•  Puis degager la commande hydraulique d'embrayage (15).

Important : Degager la commande hydraulique d'embrayage avec precaution afin d'eviter la detente rapide de la tige.

•  Deconnecter le connecteur (11).
•  Deposer la vis (12).
•  Deposer les ecrous (16) (de chaque cote) et (17) (Fig.BVM.6).

• Deposer la vis (18) et la biellette (19) (Fig.BVM.7).

• Deposer les ecrous (20) (Fig.BVM.8).
•  Deposer les vis (21) (Fig.BVM.9).
•  Poser l'outil [1] et elinguer le moteur.
•  Elinguer la boite de vitesses a l'aide d'une grue d'atelier.
•  Deposer les vis d'accouplement entre le moteur et la boite de vitesses.
•  Deposer (Fig.BVM.10) :

•  les 2 vis (22),
•  la boite de vitesses.

Repose

Attention : Remplacer les joints a levres de sortie de pont a l'aide des outils [2] et [3], apres avoir garni de graisse l'intervalle entre les levres ainsi que les ecrous autofreines.

Imperatif : Ne pas graisser les cannelures de l'arbre primaire.

•  Nettoyer les filets des vis.

Imperatif : La butee d'embrayage doit etre sur son guide et positionnee par la fourchette de debrayage.

•  Accoupler la boite de vitesses au moteur.
•  Serrer les vis d'accouplement entre la boite de vitesses et le moteur a 4,5 +- 0,5 daN.m.
•  Deposer l'outil [1].
•  Reposer :

•  les vis (22) ; serrer a 6 +- 0,6 daN.m,
•  la vis (7),
•  les vis (20) ; serrer a 2 +- 0,2 daN.m,
•  la biellette (19) ; serrer a 6 +- 0,5 daN.m,
•  les vis (18) et (17),
•  les vis (16) ; serrer a 6 +- 0,7 daN.m,
•  le connecteur (11) et son support,
•  la commande hydraulique d'embrayage (15),
•  les cables de commande de vitesses (10),
•  le fil de masse (8).

•  Reconnecter le connecteur de feux de recul (9).
•  Reposer la vis (6) ainsi que le bac a batterie (5).
•  Rebrancher le calculateur de direction assistee electrique (4).
•  Reposer et rebrancher le calculateur d'injection (2).
•  Reposer :

•  le resonateur d'admission d'air (3),
•  l'ensemble filtre a air/conduits (1),
•  la batterie,
•  les transmissions.

•  Remplir et controler le niveau de la boite de vitesses.
•  Rebrancher la batterie.

Boite MA avec moteur DV4TD

Depose

•  Deposer les transmissions (voir chapitre "Transmissions").
•  Deposer la batterie.
•  Deposer (Fig.BVM.11) :

• le conduit d'air (3),
•  le calculateur d'injection (2),
•  le tuyau d'air d'admission (1).

•  Debrancher le calculateur de direction assistee electrique (4) (Fig.BVM.2).
•  Degrafer les faisceaux electriques relies au bac a batterie (5).

Attention : Pour deposer le bac a batterie, tirer en "a" et pousser en "b".

•  Deposer le bac a batterie (5).
•  Deposer le calculateur de direction assistee electrique (4).
•  Debrancher le connecteur de feux de recul (6) et le fil de masse (7) (Fig.BVM.12).
•  Debrancher et ecarter les faisceaux attenant a la boite de vitesses.
•  Desaccoupler les rotules des cables de commande (8) (Fig.BVM.13).

Nota : Pincer les oreilles en "d" et tirer vers le haut pour desaccoupler les rotules.

•  Decliper les cables (8) des arrets de gaines sur le support de la boite de vitesses.

Nota : Pour liberer les cables des supports, tirer l'axe en "c" des arrets de gaines et degager les cables vers le haut.

•  Deposer les vis (9), (10) et (11) (Fig.BVM.14).

• Decliper le tuyau (12) (Fig.BVM.15).
•  Deposer les 2 ecrous (13) et degager la commande hydraulique d'embrayage (14).

Important : Degager la commande hydraulique d'embrayage avec precaution afin d'eviter la detente rapide de la tige.

•  Debrancher le connecteur (15) (Fig.BVM.16).
•  Deposer les vis (16) puis le motoventilateur.

Sous le vehicule

•  Deposer le collier (17) et la biellette anticouple (18) (Fig.BVM.17).

• Deposer (Fig.BVM.18) :

•  l'ecran thermique du catalyseur,
•  le collier (19),
•  les ecrous (20),
•  le catalyseur (22),
•  la vis (21).

•  Deposer (Fig.BVM.19) :

• les 2 vis (23),
•  la vis (24),
•  les 2 vis (25).

•  Poser l'outil [1] et elinguer le moteur.
•  Elinguer la boite de vitesses a l'aide d'une grue d'atelier.
•  Deposer les vis d'accouplement restantes entre le moteur et la boite de vitesses.
•  Maintenir le demarreur.
•  Deposer (Fig.BVM.20) :

• les 2 vis (26),
•  la boite de vitesses.

Repose

Attention : Remplacer les joints a levres de sortie de pont a l'aide des outils [2] et [3], apres avoir garni de graisse l'intervalle entre les levres.

Imperatif : Ne pas graisser les cannelures de l'arbre primaire.

•  Nettoyer les filets des vis.

Imperatif : La butee d'embrayage doit etre sur son guide et positionnee par la fourchette de debrayage.

•  Accoupler la boite de vitesses au moteur.
•  Serrer les vis d'accouplement entre la boite de vitesses et le moteur a 4,5 +- 0,5 daN.m.
•  Deposer l'outil [1].
•  Reposer :

•  les vis (23) ; serrer a 2 +- 0,2 daN.m,
•  la vis (24), (25) et (21),
•  les cables de commande de vitesses (8),
•  le catalyseur (22) et son support,
•  la biellette anti-couple (18) ; serrer a 6 +- 0,6 daN.m,
•  la barre anti-rapprochement ; serrer a 6 +- 0,6 daN.m,
•  la commande hydraulique d'embrayage (14),
•  le fil de masse (7).
•  les vis (10) et (11),

•  Reconnecter le connecteur de feux de recul (6).
•  Reposer :

•  le motoventilateur,
•  le bac a batterie (5),
•  le calculateur de direction assistee electrique (4).

•  Reposer et rebrancher le calculateur d'injection (2).
•  Reposer :

•  le tuyau d'air d'admission (1),
•  les conduits d'air (3),
•  la batterie,
•  les transmissions.

•  Remplir et controler le niveau de la boite de vitesses.
•  Rebrancher la batterie.

Boite BE

Depose

•  Deposer les transmissions (voir chapitre "Transmissions").
•  Deposer la batterie.
•  Deposer (Fig.BVM.21) :

• les conduits d'air (1),
•  le filtre a air (2),
•  le calculateur d'injection (3).

•  Debrancher le calculateur de direction assistee electrique (4) (Fig.BVM.2).
•  Degrafer les faisceaux electriques relies au bac a batterie (5).
• ttention : Pour deposer le bac a batterie, tirer en "a" et pousser en "b".
•  Deposer le bac a batterie (5).
•  Deposer le calculateur de direction assistee electrique (4).
•  Debrancher le connecteur de feux de recul (6) et le fil de masse (7) (Fig.BVM.22).

• Debrancher et ecarter les faisceaux attenant a la boite de vitesses.
•  Desaccoupler les rotules des cables de commande (8) (a l'aide d'un tournevis plat) (Fig.BVM.23).

• Decliper les cables (8) des arrets de gaines sur le support de la boite de vitesses.

Nota : Pour liberer les cables des supports, pincer les agrafes en "c" a l'aide d'un tournevis, puis degager les cables vers le haut.

•  Deposer le support (9) de commande de boite de vitesses.
•  Deposer les vis (10) et (11) (Fig.BVM.24).

• Debrancher le connecteur (12) (Fig.BVM.25).
•  Deposer la vis (13) et le motoventilateur.
•  Decliper le tuyau (14) (Fig.BVM.26).
•  Deposer les 2 ecrous (15).
•  Degager la commande hydraulique d'embrayage (16).

Sous le vehicule

•  Deposer la barre anti-rapprochement (18) (Fig.BVM.27).

• Deposer le collier (17).
• Deposer (Fig.BVM.28) :

• la calandre,
•  l'ecran thermique du catalyseur,
•  le collier (19),
•  les ecrous (20),
•  le catalyseur (21).

•  Deposer les 3 vis (22) et le demarreur (23) (Fig.BVM.29).

• Poser l'outil [1] et elinguer le moteur.
•  Elinguer la boite de vitesses a l'aide d'une grue d'atelier.
•  Deposer les vis d'accouplement entre le moteur et la boite de vitesses.
•  Deposer (Fig.BVM.30) :

• les 2 vis (24),
•  la boite de vitesses.

Repose

Attention : Remplacer les joints a levres de sortie de pont a l'aide des outils [2] et [3], apres avoir garni de graisse l'intervalle entre les levres.

Imperatif : Ne pas graisser les cannelures de l'arbre primaire.

•  Nettoyer les filets des vis.

Imperatif : La butee d'embrayage doit etre sur son guide et positionnee par la fourchette de debrayage.

•  Accoupler la boite de vitesses au moteur.
•  Serrer les vis d'accouplement entre la boite de vitesses et le moteur a 4,5 +- 0,5 daN.m.
•  Deposer l'outil [1].
•  Reposer :

•  les vis (24) ; serrer a 6 +- 0,6 daN.m,
•  le demarreur (23) et serrer les vis (22) a 2 +- 0,2 daN.m,
•  le catalyseur (21) et son support, serrer les vis (20) a 2,5 +- 0,3 daN.m,
•  le support de commande de vitesses (9),
• les cables de commande de vitesses (8),
•  la commande hydraulique d'embrayage (16),
•  la barre anti-rapprochement (18) ; serrer a 6 +- 0,6 daN.m,
•  le motoventilateur,
•  la calandre,
•  le fil de masse (7),
•  les vis (10) et (11),

•  Reconnecter le connecteur de feux de recul (6).
•  Reposer :

•  le bac a batterie (5),
•  le calculateur de direction assistee electrique (4).

•  Reposer et rebrancher le calculateur d'injection (3).
•  Reposer :

•  les conduits d'air (1),
•  le filtre a air (2),
•  la batterie,
•  les transmissions.

•  Remplir et controler le niveau de la boite de vitesses.
•  Rebrancher la batterie.

Vidange - Remplissage

Boite MA

1.  bouchon de vidange
2.  bouchon de remplissage.

•  Quantite d'huile (l)................................2

Boite BE

1.  bouchon de vidange
2.  bouchon de remplissage et de niveau
3.  mise a air libre* (boite BE 4/5).

* L'orifice de mise a air libre peut servir au remplissage.

•  Quantite d'huile (l) :

•  neuve..............................................1,9
•  apres vidange ................................1,8