Revue technique automobile Citroën C3: Train arriere
Carrossage
Controle
- A l'aide d'un appareil de controle approprie, proceder au controle de l'angle de carrossage.
- Se referer a la notice d'utilisation de l'appareil.
- Si l'angle de carrossage n'est pas compris dans les tolerances, il y a lieu de remplacer les elements du train qui sont defectueux.
Parallelisme
Controle
- A l'aide d'un appareil de controle approprie, proceder au controle du parallelisme.
- Se referer a la notice d'utilisation de l'appareil.
- Si le parallelisme n'est pas compris dans les tolerances, il y a lieu de remplacer les elements du train qui sont defectueux.
Train avant
Carrossage
Controle
A l'aide d'un appareil de controle approprie,
proceder au controle du carrossage.
Se referer a la notice d'utilisation de
l'appareil.
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Direction
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D'autres materiaux:
Systeme aide a la navigation
Systeme aide a la navigation - TU1JP (HFX) - TU3JP (KFV)
Systeme aide a la navigation - DV4TD (8HX)
Systeme aide a la navigation - TU5JP4 (NFU) - DV4TED4 (8HY)
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Levier de vitesses
P. Stationnement.
Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré ou desserré.
Démarrage du moteur.
R. Marche arrière.
Manoeuvres de recul, véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
N. Point mort.
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Multiplexage
Presentation
Le multiplexage consiste a faire circuler plusieurs informations
numeriques entre divers equipements electriques, sur un seul
canal de transmission materialise par 2 fils :
DATA et DATA B (barre) pour les reseaux VAN CAR et VAN
CONFORT,
CANAL HIGH et CANAL ...