Revue technique automobile Citroën C3: Methodes
Controles du compresseur
de refrigeration
Variation de cylindree
du compresseur
- En cas de manque d'efficacite de la
refrigeration, s'assurer que le compresseur
n'est pas grippe en position
"cylindree mini".
Conditions prealables
- La temperature ambiante doit etre
superieure a 15C.
- Brancher les manometres sur les valves
haute et basse pression du vehicule.
- Moteur a l'arret, pressions stabilisees,
les pressions doivent etre superieures
a 2,5 bars.
- Si ce n'est pas le cas, effectuer la charge
de fluide frigorigene avec la quantite
preconisee.
Mesure
- Moteur chaud (enclenchement puis arret
du ou des motoventilateurs).
- Fermer le capot en prenant soin de ne
pas coincer les tuyauteries des manometres.
- Mettre le compresseur en charge.
- Positionner le volet d'admission d'air sur
recyclage.
- Placer la commande de temperature sur
froid maxi.
- Positionner la commande de pulseur sur
vitesse maxi.
- Vitres avant baissees.
- Maintenir le regime moteur a 2000 tr/mn,
jusqu'a stabilisation complete des pressions
de fonctionnement.
- Relever les valeurs de haute et basse
pression et reporter les points sur le
graphique (Fig.Clim.1).
X : haute pression en bars (pression relative).
Y: basse pression en bars (pression relative).
(A) : dans cette zone, le compresseur est
en cylindree minimale.
(B) : dans cette zone, le compresseur est
en phase de regulation, la position
du plateau porte pistons varie.
(C) : dans cette zone, le compresseur est
en cylindree maximale.
- Si le compresseur est en cylindree mini,
obturer partiellement la face avant du
vehicule pour faire augmenter la haute
pression et l'amener en zone (C),
cylindree maxi.
- Si le rapport entre la haute et la basse
pression est hors des zones (A), (B) ou
(C), le compresseur est defaillant.
- En liberant de nouveau les ouvertures
de la face avant du vehicule, le compresseur
doit reprendre sa position
initiale.
Niveau d'huile
du compresseur
Nota : 3 cas sont a distinguer.
1er cas : intervention sur le
circuit, sans qu'il y ait fuite
a : utilisation d'une station de vidange /
remplissage non equipee d'un decanteur
d'huile :
- vidanger le circuit du fluide basse
pression le plus lentement possible,
pour ne pas entrainer l'huile en
dehors du circuit,
- le remplissage du circuit en fluide
R134.a, s'effectue sans adjonction
d'huile.
b : utilisation d'une station de vidange /
remplissage equipee d'un decanteur
d'huile :
- vidanger le circuit de fluide R 134.a
en se conformant aux instructions de
la notice de la station,
- mesurer la quantite d'huile recuperee,
- introduire la meme quantite d'huile
recuperee.
c : echange d'un compresseur :
- deposer l'ancien compresseur,
vidanger celui-ci et mesurer la quantite
d'huile,
- vidanger le nouveau compresseur
(livre avec le plein d'huile), pour laisser
la meme quantite d'huile neuve que
celle contenue dans l'ancien,
- le remplissage du circuit en fluide
R134.a, s'effectue sans adjonction
d'huile.
2eme cas : fuite lente
- Les fuites lentes n'entrainant pas de
perte d'huile, il convient d'adopter la
meme strategie que dans le cas des
intervention sur le circuit, sans qu'il y
ait fuite.
3eme cas : fuite rapide
- Ce type d'incident engendre une perte
d'huile, ainsi que la mise a l'air du circuit.
- Effectuer les operations suivantes :
- echanger le deshydrateur
- evacuer le plus d'huile possible (lors du
remplacement de l'element en cause)
- Avant ou pendant le remplissage du
circuit de fluide R134.a, introduire 80 cm3
d'huile neuve dans le circuit.
Controle et reglage de l'entrefer
Controle
Imperatif : Placer des protections sur les
machoires de l'etau.
- Serrer le compresseur de refrigeration
dans l'etau en "a" (Fig.Clim.2).
- Mesurer la valeur de l'entrefer a l'aide du
jeu de cales d'epaisseur [1].
- L'entrefer est compris entre :
- le plateau entraineur (1) ,
- la poulie (2).
- Valeur de l'entrefer.............0,4 a 0,8 mm
Nota : Effectuer au minimum 3 points
de mesure.
Reglage
- Si la valeur est incorrecte : deposer le
plateau entraineur (1) (voir operation
correspondante) (Fig.Clim.3).
- Ajuster la valeur en agissant sur :
- l'epaisseur des rondelles (4),
- le nombre de rondelles (4).
- Reposer le plateau entraineur (1).
- Serrer l'ancien ecrou (3) a 1,6 m.daN.
- Controler la valeur de l'entrefer.
- Au besoin, effectuer un nouveau reglage.
- Remplacer l'ancien ecrou (3) par un
ecrou neuf.
- Serrer l'ecrou a 1,8 m.daN.
Plateau entraineur
Depose
Imperatif : Placer des protections sur les
machoires de l'etau.
- Serrer le compresseur de refrigeration
dans l'etau en "a" (Fig.Clim.2).
- Mettre en place l'outil [1] (cle a ergots
Facom 117A) (Fig.Clim.4).
- Deposer l'ecrou central.
- Extraire le plateau entraineur (1).
Repose
- Reposer le plateau entraineur (1) (Fig.
Clim.5).
Nota : Le plateau entraineur (1) est
immobilise en rotation sur l'axe par des
stries en "b".
- Reposer l'ancien ecrou et le serrer a 1,6
m.daN.
- Controler et regler l'entrefer (voir operation
correspondante).
- Remplacer l'ancien ecrou par un ecrou neuf.
- Serrer l'ecrou a 1,8 m.daN.
Poulie et embrayage
Depose
Imperatif : Placer des protections sur les
machoires de l'etau.
- Serrer le compresseur de refrigeration
dans l'etau en "a" (Fig.Clim.2).
- Deposer :
- le plateau entraineur (voir operation
correspondante),
- le circlips (1) (Fig.Clim.6),
- les rondelles de reglage (2).
- Mettre en place l'outil [1] (extracteur ref.
6339T) (Fig.Clim.7).
- Extraire la poulie (3).
- Deposer le circlips (4) (Fig.Clim.8).
Attention : Reperer la position de la
bobine inductrice par rapport au compresseur
de refrigeration.
- Deposer la bobine inductrice (5) du compresseur
de refrigeration.
Repose
- Positionner la bobine (5) (Fig.Clim.9).
Nota : Controler l'alignement du teton "b"
par rapport au logement "c".
- Reposer le circlips (4) (s'assurer qu'il
soit bien positionne),
- Mettre la poulie (3) en place.
- Engager la poulie au fond de son logement
(a l'aide d'une douille O 36 mm),
- Reposer :
- le circlips (1),
- les rondelles de reglage (2),
- le plateau entraineur (voir operation
correspondante).
Groupe de chauffage
Depose
- Deposer la planche de bord (voir
"Sellerie").
- Vidanger le circuit de refrigeration.
- Depressuriser le circuit de refroidissement.
- Deposer le filtre a air.
- Deposer le flasque d'aerotherme (cote
conducteur).
- Deposer (Fig.Clim.10) :
- Deconnecter le connecteur (3).
- Deposer l'ecrou (5) (a l'aide d'une douille
TORX 4 et d'une contre cle) (Fig.
Clim.11).
- Deposer l'ecrou (6) (a l'aide d'une douille
TORX 4 et d'une contre cle).
- Desaccoupler les tuyaux (4).
- Obturer les tuyaux (4) (obturateurs ref.
1701 H).
- Pincer les durits (10) et (11).
- Degrafer et degager les raccords d'eau
en "a".
- Deposer la vis (9).
- Ecarter la plaque de maintien (8).
- Deposer la vis (7) (fixation groupe
chauffage).
- Desaccoupler le tuyau d'evacuation des
condensas de l'evaporateur.
Nota : Desaccoupler delicatement les
tuyaux (12) de l'aerotherme (Fig.Clim.10).
- Deposer le groupe de chauffage.
Attention : Ne pas basculer l'aerotherme
vers le bas pour eviter de repandre le
liquide de refroidissement.
Repose
- Proceder dans l'ordre inverse des
operations de depose.
Nota : Recuperer les obturateurs et
changer systematiquement les joints
d'etancheite de l'aerotherme et du circuit
de refrigeration.
Aerotherme
Depose
- Debrancher la borne negative de la
batterie.
- Deposer le filtre a air.
- Pincer les durits (3) et (4) (pinces durits
ref. 4153T) (Fig.Clim.12)
- Deposer la vis (2).
- Ecarter la plaque de maintien (1) du
tablier.
- Deposer le flasque de l'aerotherme (cote
conducteur).
- Deposer (Fig.Clim.13) :
- la vis (5),
- la vis (6),
- les vis (7).
- Declipper et tirer l'aerotherme (8).
- Desaccoupler la conduite d'eau (9) de
l'aerotherme (8).
- Deposer l'aerotherme (8).
Repose
- Proceder dans l'ordre inverse des
operations de depose.
Imperatif : Il est imperatif de remplacer
les joints toriques de la conduite
d'eau apres chaque depose-repose de
l'aerotherme.
Nota : Faire l'appoint du circuit de
refroidissement et purger.
Condenseur
Depose
- Vidanger le circuit de refrigeration.
- Deposer la calandre.
- Desaccoupler les conduits (3) et (5)
(Fig.Clim.14).
- Deboiter les conduits (3) et (5) du condenseur
de refrigeration (4).
- Obturer (obturateurs ref. 1701 H) :
- les conduits (3) et (5),
- le condenseur (4).
- Deposer le pion et le cache plastique (en
"a") (Fig.Clim.15).
- Declipper le condenseur de refrigeration
(en "b" et "c") a l'aide d'un tournevis.
- Incliner le condenseur de refrigeration
vers l'avant.
- Soulever et deboiter le condenseur de
refrigeration.
- Deposer le condenseur de refrigeration.
Repose
Imperatif : Remplacer systematiquement
les joints d'etancheite des conduits de
fluide frigorigene; lubrifier les joints d'etancheite
avec de l'huile pour compresseur
de refrigeration.
- Proceder dans l'ordre inverse des
operations de depose.
- Serrer les raccords des conduits (3) et
(5) a 0,6 m.daN.
- Proceder a la charge du circuit de
refrigeration (R134a).
- Verifier le bon fonctionnement de la
climatisation.
Cartouche filtrante et dessiccative
Depose
- Vidanger le circuit de refrigeration.
- Deposer la calandre.
- Deposer le pion et le cache plastique (en
"a") (Fig.Clim.15).
- Declipper le condenseur de climatisation
(en "b" et "c") a l'aide d'un tournevis.
- Incliner le condenseur de climatisation
vers l'avant.
- Nettoyer a proximite du bouchon plastique
(3) a l'aide d'un chiffon propre afin
d'oter les impuretes (Fig.Clim.16).
- Deposer le bouchon plastique (3) a
l'aide de l'outil [2] (embout Torx 70).
- Deposer le circlips (4) a l'aide de l'outil
[6] (Fig.Clim.17).
- Deposer la cartouche filtrante et dessiccative
a l'aide des outils [3] et
[4] (extracteur a inertie ref. 1671 TA
equipe de l'embout ref. 1671. TD20) (Fig.
Clim.18).
- Obturer l'orifice du deshydrateur (6) (kit
obturateurs ref. 0188T).
Repose
Attention : Ne pas laisser la cartouche
filtrante et dessiccative neuve plus de
5 minutes a l'air libre.
- Huiler les joints avec de l'huile pour compresseur
de climatisation.
- Deposer l'obturateur.
- Reposer la cartouche filtrante et dessiccative.
- Reposer le circlips (4) a l'aide de l'outil [6].
Nota : Verifier que le circlips (4) est bien
dans son logement.
- le bouchon plastique (3) a l'aide de
l'outil [2] : serrer a 1,2 m.daN,
- le condenseur de climatisation (clipper
en "b" et "c"),
- le pion et le cache plastique (en "a"),
- la calandre.
- Proceder a la charge du circuit de
refrigeration (R134a).
- Verifier le bon fonctionnement de la
climatisation.
Pulseur
Depose
- Debrancher la borne negative de la
batterie.
- Deposer le flasque de l'aerotherme (cote
conducteur).
- Deposer (Fig.Clim.19) :
- Degager le cardan de direction (1) en
ecartant le clip de securite.
Imperatif : Lors du desaccouplement de
l'arbre intermediaire de la colonne de
direction, il est imperatif d'immobiliser le
volant afin de conserver la position du
contacteur tournant.
- Debrancher le connecteur (4) du pulseur
(5) (Fig.Clim.20).
- Agir sur la languette du pulseur (en "a").
- Tourner le pulseur (5) dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre afin
de le desengager de ses ergots de maintien.
- Deposer le pulseur (5) en ecartant
l'arbre intermediaire.
Repose
- Proceder dans l'ordre inverse des operations
de depose.
- Serrer l'ecrou (2) a 2,2 m.daN.
Sonde evaporateur
Depose
- Debrancher la borne negative de la
batterie.
- Deposer la garniture sous la planche de
bord (cote passager).
- Deconnecter le connecteur (2) (Fig.
Clim.21).
- Tourner la sonde evaporateur (1) d'un
quart de tour sur la gauche pour la
declipper de son support.
- Deposer la sonde evaporateur (1).
Repose
- Proceder dans l'ordre inverse de la
depose.
Filtre a pollen
Depose
Nota : Le filtre a pollen est situe dans le
compartiment moteur (cote droit).
- les vis (1),
- le carter plastique (2).
- Basculer le volet (3) (Fig.Clim.23).
- Deposer le filtre a pollen.
Repose
- Proceder dans l'ordre inverse des operations
de depose.
Precautions
Porter des gants et des lunettes de protection
afin d'eviter tout risque de gelure.
Ne pas manipuler le refrigerant pres d'une
flamme ou d'un corps tres c ...
D'autres materiaux:
Liste des fiches regla'tech
ALFA
ALFA GTV 2 L
ALFA GTV 6 2,5 L
ALFA 75 1,6 L - 2 L et 2 L Twinspark
ALFA 75 1,8 L Turbo Essence
ALFA 75 3 L V6
ALFA 75 2 L et 2,4 L Turbo Diesel
ALFA 90 2 L Iniezione Essence
ALFA 90 2,4 L Turbo Diesel
ALFA 164 2 L (4 cyl.) Turbo Essence
ALFA 164 V6 24 Soupapes
ALFA 164 V6 Turbo
AUST ...
Commande de secours
Dispositif permettant de verrouiller et déverrouiller mécaniquement les portes
en cas de dysfonctionnement du système de verrouillage centralisé ou de panne de
la batterie.
En cas de dysfonctionnement du verrouillage centralisé, il est impératif de
d& ...
Freins avant
Plaquettes
Depose
Deposer la roue.
Repousser le piston (faire levier en
"a") (Fig.Fre.1).
Surveiller le niveau de liquide de frein.
Deposer la vis (1).
Basculer l'etrier de frein (2) (Fig.Fre.2).
Deposer les plaquettes de frein (3).
Repose
...