Revue technique automobile Citroën C3: Culasse

Moteur DV4TD

Depose

Nota : Placer des bouchons d'etancheite sur les entrees d'air du collecteur d'admission.

Nota : Ne pas deformer le tube d'alimentation d'huile du turbocompresseur.

Repose

Moteur DV4TED4

Depose

Attention : Reperer la position des linguets et des poussoirs.

Controle

Repose

Imperatif : Verifier la presence des goupilles de centrage de culasse sur le bloc-cylindres (en "b") (Fig.Mot.65).

Attention : Verifier le bon positionnement

Attention : Verifier le bon positionnement du joint lors de la repose de la culasse.

Nota : Enduire de graisse MOLYKOTE G.RAPIDE PLUS les filets et les faces d'appui sous tete des vis apres les avoir brossees.

Arbre a cames

Moteur DV4TD

Depose

Depose

Nota : Placer des bouchons d'etancheite [1] sur les entrees d'air du collecteur d'admission.

Important : Proceder vis par vis et dans l'ordre indique (Fig.Mot.69).

Important : Nettoyer les plans de joint avec le produit decapant homologue. Ne pas utiliser d'outil tranchant ou abrasif. Les plans de joint ne doivent comporter ni trace de choc ni rayures.

Repose

Nota : Visser a la main.

Nota : Visser a la main.

Important : Proceder vis par vis et dans l'ordre indique.

Imperatif : Ne pas huiler exterieurement la bague d'etancheite.

Reglage du capteur d'arbre a cames

Nota : Lors de la depose d'un capteur d'arbre a cames, respecter l'entrefer entre le capteur et la cible.

Repose (suite)

Repose (suite)

Moteur DV4TED4

[1] outil pour immobilisation de poulie de courroie 1 860 765 000 (coffret 0191),
[2] pige de calage du pignon d'arbre a cames .0194. B.
[3a] tampon de montage bague d'etancheite 0194.K1.
[3b] cone de montage 0194.K2.

Depose

Depose

Important : Si la courroie presente des craquelures ou des traces d'huile, il est necessaire de la changer.

Imperatif : Respecter l'ordre de desserrage (de 1 a 24) (Fig.Mot.75).

Important : Reperer l'emplacement des chapeaux de paliers d'arbre a cames (9) (Fig.Mot.76).

Nota : Desserrer progressivement les vis des chapeaux de palier d'arbre a cames.

Nota : Controler :

Nota : Controler :

Important : Nettoyer les plans de joint avec le produit decapant homologue. Ne pas utiliser d'abrasifs ni d'outils tranchants sur les plans de joint. Les plans de joint ne doivent comporter ni trace de choc ni rayures.

Repose

Important : Ne pas obstruer les canaux d'alimentation en huile du tendeur hydraulique de chaine de distribution par de la pate a joint (en "a").

Important : Verifier que les maillons reperes en noir "a et e" sont en regard avec les dents reperees "c et d" des pignons d'arbre a cames. Dans le cas contraire, recommencer l'operation de repose des arbres a cames (Fig.Mot.79).

Important : Verifier le bon fonctionnement des linguets sur les poussoirs de soupapes avant repose du carter chapeaux des paliers d'arbres a cames.

Calage de chaine de distribution

Important : Verifier que les maillons reperes en noir "b et e" sont en regard avec les dents reperees "c et d" des pignons d'arbre a cames. Dans le cas contraire, recommencer l'operation de repose des arbres a cames (Fig.Mot.81)

Repose (suite)

Ligne d'echappement - Moteur Turbo DV4TD

Ligne d'echappement - Moteur Turbo DV4TED4

Ligne d'echappement - Moteur Turbo DV4TED4

Embrayage

Mise au point moteur
Distribution  Outils necessaires : [1] Pige de calage du vilebrequin (ref. 0194-A) (O 5 mm). [2] pige de pignon d'arbre a cames (ref. 0194-B) (O 8 mm). [3] Arret en rot ...

Embrayage
...

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Citroen C3