Revue technique automobile Citroën C3: Couples de serrage (en daN.m)
Revue technique automobile Citroën C3 / Mecanique / Moteurs essence / Caracteristiques / Couples de serrage (en daN.m)
- Supports moteu
- TU1JP et TU3JP
- TU5JP4
- ....................................................................................4,5 +- 0,4
- ....................................................................................6,1 +- 0,6
- ....................................................................................4,5 +- 0,4
- ......................................................................................6 +- 0,6
- ......................................................................................6 +- 0,6
- ......................................................................................3 +- 0,3
- ......................................................................................6 +- 0,6
- ....................................................................................5,5 +- 0,5
- Culasse
- TU1 et TU3 ..............................................................2 + 240
- TU5 ..........................................................................2 + 260
- Poulie d'entrainement d'accessoires ..........................0,8 +- 0,2
- Pignon sur vilebrequin :
- TU1 et TU3 ..................................................................10 +- 1
- TU5 ..........................................................................2,5 +- 0,2
- Carter inferieur............................................................0,8 +- 0,2
- Galet tendeur de courroie de distribution :
- TU1 et TU3 ..................................................................2 +- 0,2
- TU5 ..........................................................................2,2 +- 0,2
- Galet tendeur de courroie d'accessoire :
- TU1 et TU3 ..................................................................2 +- 0,2
- TU5 ..........................................................................2,5 +- 0,2
- Support d'alternateur ..................................................1,7 +- 0,3
- Alternateur ..................................................................3,7 +- 0,3
- Boitier de sortie d'eau ................................................0,8 +- 0,2
- Chapeaux de paliers d'arbre a cames :
- TU1 et TU3 ................................................................2 + 44
- TU5 ............................................................................2 + 50
- Collecteur d'admission................................................0,8 +- 0,2
- Collecteur d'echappement :
- TU1 et TU3 ..............................................................1,7 +- 0,3
- TU5..............................................................................2 +- 0,2
- Vis de reglage des culbuteurs ................................1,75 +- 0,25
- Bougies d'allumage ................................................2,75 +- 0,25
- Vis de poulie d'arbre a cames ......................................8 +- 0,8
- Volant moteur ................6,7 +- 0,6 (LOCTITE FRENETANCH)
- Mecanisme d'embrayage ..............................................2 +- 0,2
- Manocontact de pression d'huile ..................................2 +- 0,2
- Pompe a huile ............................................................0,9 +- 0,1
- Pompe a eau ..............................................................1,4 +- 0,1
- Boitier de sortie d'eau ................................................0,8 +- 0,1
Allumage - Injection
Bobines
Marque :
sagem ............................................BBC 2.2 NDT 2
526 208
electricfil..........................................BBC 2.2 NDT
C15.43.02
...
D'autres materiaux:
Suspension AR
Amortisseur
Depose
Mettre le vehicule sur un pont elevateur.
Nota : L'operation est facilite avec l'utilisation
d'un pont 4 colonnes a levage auxiliaire.
Vehicule au sol, mettre en place l'outil
[1] sur les ressorts de suspension
(Fig.Tr.Ar.1).
Serr ...
Methodes de reparation
Operations preliminaires
Les conditions suivantes doivent etre
remplies avant que l'on procede a la
mesure de la geometrie du train AV :
la bande de roulement des pneus doit
etre uniforme et sans defaut,
les pressions de gonflage des pneus
de l'essieu do ...
Ceintures de sécurité arrière
Les places arrière sont équipées chacune d'une ceinture avec enrouleur, dotée
de trois points d'ancrage.
Verrouillage
Tirez la sangle, puis insérez le pêne dans la boucle.
Vérifiez le verrouillage en effectuant un essai de tr ...