Revue technique automobile Citroën C3: Generalites
- 4 cylindres en ligne, suralimentation par turbocompresseur a geometrie fixe sans echangeur pour le moteur 1,4 8V.
- 4 cylindres en ligne, suralimentation par turbocompresseur a geometrie variable avec echangeur thermique pour le moteur 1,4 16V.
- Systeme d'admission d'air integre comprenant le collecteur d'admission d'air, le filtre a air, le couvre-culasse et le deshuileur (reaspiration des vapeurs d'huile).
- Culasse en alliage d'aluminium a 2 soupapes par cylindre, avec arbre a cames en tete pour le moteur 1,4 8V.
- Culasse en alliage d'aluminium a 4 soupapes par cylindre, avec 2 arbres a cames en tete pour le moteur 1,4 16V.
- Joint de culasse compose de feuilles metalliques nervurees.
- Commande de soupapes par linguets a rouleaux et poussoirs hydrauliques.
- Carter-cylindres en alliage d'aluminium avec chemises en fonte inserees a la coulee.
- Pompe a huile duo-centrique cote distribution entrainee par vilebrequin.
- Systeme d'injection directe "SIEMENS" avec pompe haute pression carburant entrainee par la courroie de distribution pour le moteur 1,4 8V.
- Systeme d'injection directe "DELPHI" avec pompe haute pression carburant entrainee par la courroie de distribution pour le moteur 1,4 16V.
- Courroie de distribution crantee synchrone avec le galet tendeur dynamique.
- Pompe a eau entrainee par la courroie de distribution.
Specifications generales
Identification du moteur
- Marquage en "a" :
- gravage classe du diametre des paliers de vilebrequin,
- orientation des paliers (embrayage vers distribution),
- classe des diametres des paliers de vilebrequin.
- Marquage en "b" :
- repere constructeur,
- type reglementaire,
- repere organe,
- numero de serie.
- Marquage en "c" :
- marquage usinage,
- annee de fabrication.
- Marquage en "d" :
- trou de pigeage du volant moteur.
Caracteristiques
...
Elements constitutifs du moteur
Bloc-cylindres
Bloc-cylindres en alliage d'aluminium, a cinq paliers.
Vilebrequin
Nombre de paliers
..................................................................5
...
D'autres materiaux:
Colonne de direction
Depose
Debrancher la batterie.
Deposer (Fig.Dir.3) :
le volant de direction,
les vis (2),
l'habillage de la colonne de direction (1),
l'ensemble contacteur tournant commandes
sous volant de direction,
l'antivol de directio ...
Calages de distribution
Moteurs TU1JP et TU3JP
Tension de la courroie :
A l'aide de l'empreinte (E),
tourner le galet dans le sens anti-horaire
jusqu'a amener l'index (4) en position (D).
Serrer l'ecrou du galet a 1 daN.m.
Effectuer 4 tours de vilebrequin dans le sens
...
Démarrage
Sélectionnez la position N .
Appuyez franchement sur la pédale de frein .
Démarrez le moteur.
Sélectionnez le mode automatisé (position A ) ou le mode manuel (position
M ) en déplaçant le levier de vitesses 1 , ...