Revue technique automobile Citroën C3: Distribution
Arbre a cames
Moteurs TU1JP et TU3JP

- Les arbres a cames possedent deux types de reperages :
- marquage en bout d'arbre (A), cote volant moteur,
- repere couleur (B), (C), (D).
- ce repere se situe sur l'excentrique, cote volant moteur.
- ce repere se situe sur le meplat, entre le palier n2 et la came
d'admission (A1).
- ce repere se situe sur le meplat, entre la palier n2 et la came
d'admission (A1).

Moteur TU5JP4

A - admission
E - echappement
- Les arbres a cames possedent le type de reperage suivant :
C - zone de reperage entre la came 2-2 et 3-1
- Cette zone comporte les indications suivantes :
- admission JP4 5.... ..
- echappement JP4 1.... ..
Jeu aux soupapes
- Soupape d'admission / d'echappement (moteurs TU1 et TU3)
(a froid, mm)
..............................................................0,20/0,40
Courroie de distribution
Moteurs TU1JP et TU3JP
- Marque..........................................................................GATES
- Largeur (mm)
........................................................................17
- Nombre de dents :
- TU1JP
..............................................................................100
- TU3JP
..............................................................................104
- - Periodicite de remplacement normal (km) ..................120 000
Moteur TU5JP4
- Marque..........................................................................GATES
- Largeur (mm)
....................................................................25,4
- Nombre de dents
................................................................134
- Periodicite de remplacement normal (km) ..................120 000
Lubrification
- Capacite d'huile moteur (en
l)............................................4,00
- Quantite d'huile vidangeable
............................................ 3,40
- Pression d'huile a une temperature d'huile de 90C (bar) :
- 2000 tr/min............................................................................3
- 4000 tr/min............................................................................4
Bloc-cylindres
Moteur TU1 et TU3
En aluminium
Hauteur du carter-cylindres (en mm) :
TU1JP
..............................................................187,48 +- 0,05
&nbs ...
Circuit de refroidissement
Capacite du circuit (en l)
......................................................7,0
Thermostat
Debut d'ouverture (C)
...................... ...
D'autres materiaux:
Contacteur tournant - Commandes sous volant
Depose
Debrancher la borne negative de la batterie.
Deposer (Fig.Dir.3) :
le volant de direction,
les vis (2),
l'habillage de la colonne de direction (1).
Desserrer la vis (3) (Fig.Dir.4).
A l'aide d'un tournevis, declip ...
Composition de la carrosserie
Nomenclature
Bandeau lateral AV
Optique supplementaire
Spoiler AV
Bouclier AV
Poutre centrale AV
Facade AV
Traverse Superieure AV
Sigle
Calandre
Capot moteur
Collecteur d'air inferieur
Collecteur d'air superieur
Pare-brise
Traverse AV de pavillon
Pav ...
Liste des fiches regla'tech
ALFA
ALFA GTV 2 L
ALFA GTV 6 2,5 L
ALFA 75 1,6 L - 2 L et 2 L Twinspark
ALFA 75 1,8 L Turbo Essence
ALFA 75 3 L V6
ALFA 75 2 L et 2,4 L Turbo Diesel
ALFA 90 2 L Iniezione Essence
ALFA 90 2,4 L Turbo Diesel
ALFA 164 2 L (4 cyl.) Turbo Essence
ALFA 164 V6 24 Soupapes
ALFA 164 V6 Turbo
AUST ...