Revue technique automobile Citroën C3: Train avant
Carrossage
Controle
- A l'aide d'un appareil de controle approprie, proceder au controle du carrossage.
- Se referer a la notice d'utilisation de l'appareil.
- Si l'angle de carrossage n'est pas compris dans les tolerances, il y a lieu de remplacer les elements du train qui sont defectueux, car le carrossage n'est pas reglable.
Chasse
Controle
- A l'aide d'un appareil de controle approprie, proceder au controle de l'angle de chasse.
- Se referer a la notice d'utilisation de l'appareil.
- Si l'angle de chasse n'est pas compris dans les tolerances, il y a lieu de remplacer les elements du train qui sont defectueux, car la chasse n'est pas reglable.
Parallelisme
Controle
- A l'aide d'un appareil de controle approprie, proceder au controle du parallelisme.
- Se referer a la notice d'utilisation de l'appareil.
- Si le parallelisme n'est pas compris dans les tolerances, proceder au reglage.
Reglage
- Si le parallelisme est bon et la repartition mauvaise, effectuer le meme nombre de tours de manchon de reglage mais de sens contraire, a gauche et a droite, pour obtenir la meme valeur des deux cotes.
- Si le parallelisme est mauvais et la repartition bonne, regler le parallelisme de la meme valeur, a droite et a gauche, en s'assurant que l'on a toujours des valeurs identiques des deux cotes.
- Si le parallelisme et la repartition sont mauvais, regler le parallelisme a la bonne valeur, puis effectuer la repartition.
Methodes de reparation
Operations preliminaires
Les conditions suivantes doivent etre
remplies avant que l'on procede a la
mesure de la geometrie du train AV :
la bande de roulement des pneus d ...
Train arriere
Carrossage
Controle
A l'aide d'un appareil de controle approprie,
proceder au controle de l'angle de
carrossage.
Se referer a la notice d'utilisation de
l' ...
D'autres materiaux:
Refrigeration regulee
Refrigeration regulee - TU5JP4 (NFU) - avec controle de stabilite
Refrigeration regulee - DV4TED4 (8HY) - avec controle de stabilite
...
Distribution
Arbre a cames
Moteurs TU1JP et TU3JP
Les arbres a cames possedent deux types de reperages :
marquage en bout d'arbre (A), cote volant moteur,
repere couleur (B), (C), (D).
Repere couleur (B) :
ce repere se situe sur l'excentrique, cote vol ...
Methodes de reparation
Operations preliminaires
Les conditions suivantes doivent etre
remplies avant que l'on procede a la
mesure de la geometrie du train AV :
la bande de roulement des pneus doit
etre uniforme et sans defaut,
les pressions de gonflage des pneus
de l'essieu do ...