Revue technique automobile Citroën C3: Train arriere
Carrossage
Controle
- A l'aide d'un appareil de controle approprie, proceder au controle de l'angle de carrossage.
- Se referer a la notice d'utilisation de l'appareil.
- Si l'angle de carrossage n'est pas compris dans les tolerances, il y a lieu de remplacer les elements du train qui sont defectueux.
Parallelisme
Controle
- A l'aide d'un appareil de controle approprie, proceder au controle du parallelisme.
- Se referer a la notice d'utilisation de l'appareil.
- Si le parallelisme n'est pas compris dans les tolerances, il y a lieu de remplacer les elements du train qui sont defectueux.
Train avant
Carrossage
Controle
A l'aide d'un appareil de controle approprie,
proceder au controle du carrossage.
Se referer a la notice d'utilisation de
l'appareil.
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Direction
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D'autres materiaux:
Demarrage - generation de courant
Demarrage - generation de courant - boite de vitesses manuelle pilotee
Demarrage - generation de courant - boite de vitesses manuelle pilotee -
avec refrigeration
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Graissage entretien
JANTES ET PNEUS
Pression normale de fonctionnement..........................2,1 bar
Pression de la roue de secours
..................................2,3 bar
Nota : Au cas ou la verification de la pression ne peut etre
effectuee sur des pneumatiques froids, il faut majorer les
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Refrigeration
Refrigeration - TU1JP (HFX)
Refrigeration - TU3JP (KFV)
Refrigeration - TU3JP (KFV) - boite de vitesses automatique AL4
Refrigeration - TU5JP4 (NFU)
Refrigeration - TU5JP4 (NFU) - avec controle de stabilite
Refrigeration - DV4TD (8HX)
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