Antipatinage de roue (ASR) et contrôle dynamique de stabilité (ESP)
L'antipatinage de roue optimise la motricité, afin d'éviter le patinage des roues, en agissant sur les freins des roues motrices et sur le moteur.
Le contrôle dynamique de stabilité agit sur le frein d'une ou plusieurs roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule dans la trajectoire souhaitée par le conducteur, dans la limite des lois de la physique.
Activation
Ces systèmes sont automatiquement activés à chaque démarrage du véhicule.
En cas de problème d'adhérence ou de trajectoire, ces systèmes se mettent en marche.
Ceci est signalé par le clignotement
de ce témoin au combiné.
Neutralisation
Dans des conditions exceptionnelles (démarrage du véhicule embourbé, immobilisé dans la neige, sur sol meuble...), si vous n'arrivez pas à faire avancer votre véhicule, il peut s'avérer utile de neutraliser ponctuellement ces systèmes pour laisser patiner librement les roues et ainsi autoriser la progression du véhicule.

L'allumage de ce témoin au combiné et du voyant du bouton indique la neutralisation
de ces systèmes.
Il est conseillé de réactiver ces systèmes dès que possible.
Réactivation
Ces systèmes se réactivent automatiquement après chaque coupure de contact ou à partir de 50 km/h.
Anomalie de fonctionnement
L'allumage de ce témoin, accompagné d'un signal sonore et d'un message sur l'écran,
indique un dysfonctionnement de ces systèmes.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
Les systèmes de contrôle de la trajectoire offrent un surcroît de sécurité en conduite normale, mais ne doivent pas inciter le conducteur à prendre des risques supplémentaires ou à rouler à des vitesses trop élevées.
Le fonctionnement de ces systèmes est assuré à condition de respecter les préconisations du constructeur sur :
Après un choc, faites vérifier ces systèmes par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
Systèmes d'assistance au freinage
Ceintures de sécuritéMecanisme de Direction
Depose
Deposer la batterie.
Debrancher les connecteurs (1) et (2)
(Fig.Dir.11).
Lever et caler le vehicule, roues avant
pendantes.
Imperatif : Mettre les roues avant en position
"Route droite". Bloquer le volant de direction
dans cette position.
Deposer l ...
Remorquage d'un autre véhicule
Dans le pare-chocs arrière, déclippez le cache en appuyant sur sa partie basse.
Vissez l'anneau de remorquage jusqu'en butée.
Installez la barre de remorquage.
Allumez le signal de détresse sur les deux véhicules.
D ...
Generalites
Boite de vitesses mecanique de type MA sur les moteurs TU
ainsi que sur le moteur DV4TD et de type BE sur le moteur
DV4TED4.
Boite de vitesses a commande par cables.
Boite MA
Viscosite
......................................................................75 W
80
& ...