Manuel du conducteur Citroën C3: Sièges arrière
Banquette avec assise monobloc fixe et dossier rabattable en partie gauche (2/3) ou droite (1/3) pour moduler l'espace de chargement du coffre.
Appuis-tête arrière
Ils ont une seule position d'utilisation (haute) et une position de rangement (basse).
Ils sont également démontables.
Pour enlever un appui-tête :
- déverrouillez le dossier à l'aide de la commande 1 ,
- basculez légèrement le dossier 2 vers l'avant,
- tirez l'appui-tête vers le haut jusqu'en butée,
- puis, appuyez sur l'ergot A .
Ne roulez jamais avec les appuis- tête déposés ; ceux-ci doivent être en place et correctement réglés.
Rabattement du dossier
- Avancez le siège avant correspondant si nécessaire.
- Positionnez la ceinture contre le dossier.
- Placez les appuis-tête en position basse.
- Tirez vers l'avant la commande 1 pour déverrouiller le dossier 2 .
- Basculez le dossier 2 sur l'assise.
Remise en place du dossier
- Redressez le dossier 2 et verrouillez- le.
- Vérifiez que le témoin rouge, situé au niveau de la commande 1 , n'est plus visible.
Lors de la remise en place du dossier, vérifiez que les ceintures ne sont pas coincées.
Réglages complémentaires
Réglage en hauteur de l'appui-tête
Pour le monter, tirez-le simultanément vers l'avant et vers le haut.
Pour le retirer, appuyez sur l'ergot A et tirez-le vers l ...
Rétroviseurs
...
D'autres materiaux:
Transpondeur
Transpondeur - essence
Transpondeur - TU5JP4 (NFU) - avec controle de stabilite
Transpondeur - Diesel
Transpondeur - DV4TED4 (8HY) - avec controle de stabilite
...
Désembuage - Dégivrage de la lunette arrière
La touche de commande se situe sur la façade du système de chauffage ou d'air
conditionné.
Marche
Le désembuage - dégivrage de la lunette arrière ne peut fonctionner que moteur
tournant.
Appuyez sur cette touche pour dégivrer la ...
Boîte manuelle pilotée
Boîte de vitesses manuelle pilotée à cinq ou six vitesses offrant, au choix,
le confort de l'automatisme ou le plaisir du passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite vous sont donc proposés :
le mode automatisé pour la
gestion automatique des vites ...