Revue technique automobile Citroën C3: Refroidissement
Circuit de refroidissement
- Capacite du circuit (en l) ......................................................7,0
Thermostat
- Debut d'ouverture (C) ..........................................................89
- Ouverture complete (C) ....................................................101
Ventilateur
- Puissance du ventilateur (W) :
- sans climatisation ............................................................100
- avec climatisation ............................................................300
- Temperature d'alerte (C)....................................................118
Circuit de refroidissement avec BVM
- boite de degazage
- pompe a eau
- vis de purge radiateur de chauffage
- radiateur de chauffage
- boitier de sortie d'eau (BSE)
- vis de purge boitier de sortie d'eau
- calorstat
- radiateur de refroidissement
Circuit de refroidissement avec BVA
- boite de degazage
- pompe a eau
- vis de purge radiateur de chauffage
- radiateur de chauffage
- boitier de sortie d'eau (BSE)
- vis de purge boitier de sortie d'eau
- calorstat
- radiateur de refroidissement
- echangeur thermique
Distribution
Arbre a cames
Moteurs TU1JP et TU3JP
Les arbres a cames possedent deux types de reperages :
marquage en bout d'arbre (A), cote volant moteur,
repere couleur (B), (C), ...
Allumage - Injection
Bobines
Marque :
sagem ............................................BBC 2.2 NDT 2
526 208
electricfil..........................................BBC 2.2 NDT
C15.43.02
...
D'autres materiaux:
Elements amovibles
Jeux et affleurements
Bouclier avant
Bouclier avant
Depose
Deposer :
les pare-boues AVD et AVG (partiellement),
Nota : Desserrer les vis d'1/4 de tour et
sortir a l'aide d'une pince les pions.
la calandre.
& ...
Fusibles dans la planche de bord
La boîte à fusibles est placée dans la partie inférieure de la planche de bord
(côté gauche).
Accès aux fusibles
Voir le paragraphe "Accès aux outillages".
Tableaux des fusibles
...
Mise en action
Le système se met en marche dès que vous enclenchez la marche arrière, accompagné
d'un signal sonore.
En fin de manoeuvre, lorsque vous quittez la marche arrière, le système redevient
inactif.
L'information de proximité est donnée par ...