Revue technique automobile Citroën C3: Refroidissement
Circuit de refroidissement
- Capacite du circuit (en l) ......................................................7,0
Thermostat
- Debut d'ouverture (C) ..........................................................89
- Ouverture complete (C) ....................................................101
Ventilateur
- Puissance du ventilateur (W) :
- sans climatisation ............................................................100
- avec climatisation ............................................................300
- Temperature d'alerte (C)....................................................118
Circuit de refroidissement avec BVM
- boite de degazage
- pompe a eau
- vis de purge radiateur de chauffage
- radiateur de chauffage
- boitier de sortie d'eau (BSE)
- vis de purge boitier de sortie d'eau
- calorstat
- radiateur de refroidissement
Circuit de refroidissement avec BVA
- boite de degazage
- pompe a eau
- vis de purge radiateur de chauffage
- radiateur de chauffage
- boitier de sortie d'eau (BSE)
- vis de purge boitier de sortie d'eau
- calorstat
- radiateur de refroidissement
- echangeur thermique
Distribution
Arbre a cames
Moteurs TU1JP et TU3JP
Les arbres a cames possedent deux types de reperages :
marquage en bout d'arbre (A), cote volant moteur,
repere couleur (B), (C), ...
Allumage - Injection
Bobines
Marque :
sagem ............................................BBC 2.2 NDT 2
526 208
electricfil..........................................BBC 2.2 NDT
C15.43.02
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D'autres materiaux:
Injection allumage
Injection allumage - TU1JP (HFX) Magnetti Marelli MM48P
Injection allumage - TU1JP/IFL5 (HFX) Magnetti Marelli MM48P
Injection allumage - TU3JP (KFV) Sagem S2000 PM1
Injection allumage - TU3JP/IFL5 (KFV) Sagem S2000 PM1
Injection allumage - TU3JP/I ...
Indicateur temperature + niveau huile moteur
Indicateur temperature + niveau huile moteur - TU1JP (HFX) - TU3JP (KFV)
Indicateur temperature + niveau huile moteur - TU5JP4 (NFU)
Indicateur temperature + niveau huile moteur - DV4TD (8HX) - DV4TED4 (8HY)
...
Graissage entretien
JANTES ET PNEUS
Pression normale de fonctionnement..........................2,1 bar
Pression de la roue de secours
..................................2,3 bar
Nota : Au cas ou la verification de la pression ne peut etre
effectuee sur des pneumatiques froids, il faut majorer les
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