Système maintenant automatiquement la vitesse du véhicule à la valeur programmée par le conducteur, sans action sur la pédale d'accélérateur.
La mise en marche du régulateur est manuelle : celle-ci nécessite une vitesse minimale du véhicule de 40 km/h, ainsi que l'engagement :
La mise à l'arrêt du régulateur est obtenue par action manuelle ou par action sur les pédales de frein ou d'embrayage ou en cas de déclenchement du système ESP pour des raisons de sécurité.
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il est possible de dépasser momentanément la vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit alors de relâcher la pédale d'accélérateur.
La coupure du contact annule toute valeur de vitesse programmée.
Anomalie de fonctionnement
Commandes sous-volantConseils pour la ventilation et l'air conditionné
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d'utilisation
et d'entretien suivantes :
Pour obtenir une répartition d'air homogène, veillez
à ne pas obstruer les grilles d'entrée d'air extérieur situ&eacu ...
Decoupage de la fonction
en trois schemas
Un schema de principe.
Un schema de cablage.
Un schema d'implantation.
Constitution des schemas
Schema de principe :
alimentations (+ et -),
appareils (avec reperes, symboles de
fonction et details internes electromecaniques,
hors electro ...
Aide au stationnement arrière
Système constitué de quatre capteurs de proximité, installés dans le parechocs
arrière.
Il détecte tout obstacle (personne, véhicule, arbre, barrière...) derrière le véhicule,
sauf les obstacles situés juste sous l ...