Revue technique automobile Citroën C3: Methodes de reparation
Operations preliminaires
- Les conditions suivantes doivent etre
remplies avant que l'on procede a la
mesure de la geometrie du train AV :
- la bande de roulement des pneus doit
etre uniforme et sans defaut,
- les pressions de gonflage des pneus
de l'essieu doivent etre egales a gauche
et a droite,
- le rebord de la jante de roue interessee
doit etre dans un etat impeccable,
- les articulations a rotules (rotules de
direction, articulations-guides) ne doivent
presenter aucun jeu,
- cremailliere de direction calee en son
point milieu.
- Desserrer le frein de parking.
- Apres chaque mouvement de caisse, et
avant chaque mesure, effectuer de petits
deplacements d'avant en arriere, en
agissant a la main sur une roue.
- Effectuer le devoilage des roues puis
placer :
- les roues AR sur des plateaux a deplacement
lateral,
- les roues AV sur des plateaux pivotants,
apres les avoir deverrouilles.
Remarque : C'est la comparaison des angles
gauches et droit qui est importante. Une
difference superieure a 1 entre les deux
cotes entraine un deport de trajectoire,
qu'il est necessaire de corriger au
volant, d'ou l'usure anormale des pneumatiques.
- Comprimer la suspension jusqu'a obtenir
les valeurs L1 et L2. La difference de
hauteur entre les deux cotes du train doit
etre inferieure a 10 mm.
Point milieu de cremaillere de direction
Calage
- Lever et caler le vehicule sur un pont a 2
colonnes.
- Deposer (cote droit) (Fig.Geom.1) :

- le collier (1),
- le collier (2).
- Deboiter le soufflet de protection de cremaillere.
- Braquer le volant de direction a gauche
jusqu'en butee.
- Mesurer la cote X (Fig.Geom.2).
- Braquer le volant de direction a droite
jusqu'en butee.

- Mesurer la cote Y.
- Calculer la cote L= (Y - X) : 2.
- Positionner la cremaillere de direction a
la cote "L" (point milieu de la cremaillere).
- Reposer :
- le soufflet de protection,
- le collier (2),
- le collier (1) (neuf).
Generalites
Train avant
Hauteur de caisse
H1 = R1 - L1
H1 = hauteur avant (mm) mesuree entre Z1 et le sol
R1 = rayon de la roue sous charge (mm)
L1 = cote theorique entre le plan du berceau AV ...
Carrossage
Controle
A l'aide d'un appareil de controle approprie,
proceder au controle du carrossage.
Se referer a la notice d'utilisation de
l'appareil.
  ...
D'autres materiaux:
Boîte manuelle pilotée
Boîte de vitesses manuelle pilotée à cinq ou six vitesses offrant, au choix,
le confort de l'automatisme ou le plaisir du passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite vous sont donc proposés :
le mode automatisé pour la
gestion automatique des vites ...
Boite de vitesses
Outillage necessaire :
[2] traverse de soutien moteur (ref.
MOT 300 BS0),
[4] arretoir de volant moteur (ref. 9044-T),
[5] extracteur de rotule (ref. 0338 E),
[6] pige pour accostage (ref. 0338-A),
[7] equerre de maintien de convertisseur
(ref. 0338 S),
[8] bouchon de protection :
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Boîte de vitesses automatique
Boîte de vitesses automatique à quatre vitesses offrant, au choix, le confort
de l'automatisme intégral, enrichi des programmes sport et neige, ou le passage
manuel des vitesses.
Quatre modes de conduite vous sont donc proposés :
le fonctionnement automatique
p ...