Revue technique automobile Citroën C3: Groupe motopropulseur

Depose

•  Debrancher la batterie.
•  Deposer :

•  les roues avant,
•  le pare-boue avant droit,
•  la courroie d'accessoires,
•  les ecrous de transmissions,
•  les ecrous de fixation des rotules inferieures,
•  les transmissions (voir chapitre "Transmission").

•  Vidanger :

•  la boite de vitesses,
•  le circuit de refroidissement.

•  Brancher un raccord pour prise de pression carburant (ref. 4192-T) sur la valve de purge du circuit d'alimentation carburant et recueillir le carburant dans un recipient.

Attention : Lors de l'accouplement du raccord pour prise de pression carburant, se proteger a l'aide d'un chiffon afin d'eviter toutes projections de carburant.

Moteurs TU1JP et TU3JP

•  Deposer (Fig.Mot.1) :

•  l'ensemble filtre a air (4),
•  le calculateur (5),
•  la batterie (6) et son support.

•  Desaccoupler :

•  le raccord (3),
•  l'electrovanne canister (1),
•  le cable d'accelerateur (2) (selon version),
•  la durit d'arrivee carburant.

•  Debrancher les connecteurs puis debrider et ecarter les faisceaux electriques attenants au moteur.
•  Desaccoupler les raccords puis debrider et ecarter les tuyauteries attenants au moteur.

• Deposer :

•  le verrouillage capot (7),
•  le radiateur de refroidissement.

•  Deposer les clips d'arret (8) (Fig.Mot.2).
•  Desaccoupler :

•  les durits du boitier de chauffage (9),
•  le tube d'assistance de freinage,
•  le recepteur de commande hydraulique d'embrayage.

•  Desaccoupler :

•  les biellettes de commande de boite de vitesses,
•  les cables de commande de vitesses,
•  le cable de masse.

•  Deposer (Fig.Mot.3) :

• les vis de fixation (10),
• la biellette anti-couple (11),
• le tube d'echappement (12),
• le collecteur d'echappement,
• la goulotte de protection du faisceau d'alternateur,
• l'alternateur.

•  Desaccoupler le compresseur de refrigeration (si le vehicule en est equiper).
•  Presenter la table elevatrice [1] avec ses supports moteur [2] (ref. 5704-T) sous le moteur (Fig.Mot.4).
•  Brider l'ensemble moteur-boite de vitesses a l'aide des outils [1] et [2].
•  Deposer (Fig.Mot.5) :

•  les vis (13),
•  les vis (14),
•  l'ensemble moteur-boite de vitesses.

Moteur TU5JP4

•  Deposer (Fig.Mot.6) :

• la barre anti-rapprochement (15),
•  le catalyseur (16).

•  Deposer la biellette anti-couple (11) (Fig.Mot.3).
•  Desaccoupler les durits inferieures du radiateur de refroidissement (en "a") (Fig.Mot.7).
•  Deposer les 3 vis (17).
•  Deconnecter les 2 connecteurs (18) (Fig.Mot.8).
•  Deposer l'agrafe (19).
•  Degager :

•  le condenseur de climatisation de l'ensemble de refroidissement (si le vehicule en est equipe),
•  le resonateur d'entree d'air.

•  Attacher le condenseur de refrigeration sur la caisse (en "b") (Fig.Mot.9).

• Deposer :

•  l'ensemble de refroidissement,
•  la batterie et son bac,
•  le filtre a air.

•  Deconnecter les 3 connecteurs du calculateur de direction assistee electrique.
•  Desaccoupler les commandes de boite de vitesses.
•  Deposer le recepteur de commandes hydraulique d'embrayage.
•  Desaccoupler :

•  l'arrivee de carburant,
•  les durits encliquetables d'aerotherme.

•  Deposer le compresseur de refrigeration et le fixer sur un element de caisse.
•  Mettre en place la table elevatrice [1] et les supports moteur [2] (Fig.Mot.4).
•  Deposer les supports moteur droit et gauche.
•  Faire descendre doucement, l'ensemble moteur-boite de vitesses avec la table elevatrice.

Attention : Veiller a ce qu'il n'y ait pas d'interference entre l'ensemble moteurboite de vitesses, le berceau moteur et la caisse.

Repose

•  Lever le vehicule.
•  Presenter l'ensemble moteur-boite de vitesses, a l'aide des outils [1] et [2].
•  Reposer :

•  l'ensemble moteur-boite de vitesses,
•  les vis de fixation des supports moteur.

•  Degager les outils [1] et [2].
•  Effectuer le serrage des supports moteur.
•  Reposer :

• la biellette anti-couple,
•  le catalyseur,
•  le compresseur de refrigeration,
•  la courroie d'entrainement des accessoires,
•  le radiateur de refroidissement,
•  le collecteur d'echappement (suivant version).

•  Accoupler :

•  les durits encliquetables d'aerotherme,
•  le recepteur de commande hydraulique d'embrayage,
•  la durit d'arrivee carburant.

•  Clipper les cables de commande de vitesses sur la boite de vitesses.
•  Reposer :

•  le collier d'echappement,
•  les transmissions (voir chapitre "Transmission"),
•  les pare-boue avant,
•  les roues avant.

•  Effectuer le remplissage et la mise a niveau en huile de la boite de vitesses.
•  Remplir et purger le circuit de refroidissement moteur.
•  Controler tous les niveaux.

Nota : Remplacer systematiquement les ecrous Nylstop.