Revue technique automobile Citroën C3: Geometrie des trains

Train avant
Hauteur de caisse
H1 = R1 - L1
H1 = hauteur avant (mm) mesuree entre Z1 et le sol
R1 = rayon de la roue sous charge (mm)
L1 = cote theorique entre le plan du berceau AV et l'axe de
la roue
L1 = 142,5 mm (+6 a -8 mn)

Z1 = zone de mesure sous berceau avant
Geometrie du train avant

- Fleche : avant du vehicule
- A < B = pincement positif (+) = pincement
- A > B = pincement negatif (-) = ouverture
- Vehicule..........................................................Tous
types
- Parallelisme total ......................- 2 +- 1 mm / -
019'+-010'
- Chasse (non reglable)......................................357' +-
18'
- Carrossage (non reglable).............................- 0 28' +-
30'
- Inclinaison du pivot (non reglable)...................1124' +- 30'
Train arriere
Hauteur de caisse
H2 = R2 + L2
H2 = Hauteur arriere (mm) mesuree entre Z2 et le sol
R2 = rayon de la roue sous charge (mm)
L2 = cote theorique entre la zone de mesure sur longeron
arriere et l'axe de la roue
L2 = 52 mm (+10 a -6 mn)

Z2 = zone de mesure sous longeron arriere
Geometrie du train arriere
- Vehicule..........................................................Tous
types
- Parallelisme total (non reglable).- 5,5 +- 1 mm / - 050' +- 010'
- Carrossage (non reglable)..............................- 130' +-
18'
Couples de serrage (en daN.m)
- Ecrou de biellette de direction
(reglage du parrallelisme) ................................................5
- Cullasse (serrage en spirale) :
- TU1 et TU3
...........................................................................2
+ 240
- TU5
........................................................................................2
+ 260
- DV4
.................................................................................2
+ 4 + 230
- Vis de cullasse (longueur maxi sous tete) :
- TU1 et TU3
...................................................................... 176,5
mm
- TU5
..................................................................................
122,6 mm
- DV4 TD
..............................................................................
149 mm
- DV4TED4
...........................................................................147
mm
Moteurs essence
Desserrer les vis de fixation de
l'alternateur puis la vis de tension.
Deposer la courroie.
Reposer la courroie.
Serrer la vis de tension jusqu ...
JANTES ET PNEUS
Pression normale de fonctionnement..........................2,1 bar
Pression de la roue de secours
..................................2,3 bar
Nota : Au cas ou la v ...
D'autres materiaux:
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