Revue technique automobile Citroën C3: Geometrie des trains
Train avant
Hauteur de caisse
H1 = R1 - L1
H1 = hauteur avant (mm) mesuree entre Z1 et le sol
R1 = rayon de la roue sous charge (mm)
L1 = cote theorique entre le plan du berceau AV et l'axe de
la roue
L1 = 142,5 mm (+6 a -8 mn)
Z1 = zone de mesure sous berceau avant
Geometrie du train avant
- Fleche : avant du vehicule
- A < B = pincement positif (+) = pincement
- A > B = pincement negatif (-) = ouverture
- Vehicule..........................................................Tous types
- Parallelisme total ......................- 2 +- 1 mm / - 019'+-010'
- Chasse (non reglable)......................................357' +- 18'
- Carrossage (non reglable).............................- 0 28' +- 30'
- Inclinaison du pivot (non reglable)...................1124' +- 30'
Train arriere
Hauteur de caisse
H2 = R2 + L2
H2 = Hauteur arriere (mm) mesuree entre Z2 et le sol
R2 = rayon de la roue sous charge (mm)
L2 = cote theorique entre la zone de mesure sur longeron
arriere et l'axe de la roue
L2 = 52 mm (+10 a -6 mn)
Z2 = zone de mesure sous longeron arriere
Geometrie du train arriere
- Vehicule..........................................................Tous types
- Parallelisme total (non reglable).- 5,5 +- 1 mm / - 050' +- 010'
- Carrossage (non reglable)..............................- 130' +- 18'
Couples de serrage (en daN.m)
- Ecrou de biellette de direction (reglage du parrallelisme) ................................................5
- Cullasse (serrage en spirale) :
- TU1 et TU3 ...........................................................................2 + 240
- TU5 ........................................................................................2 + 260
- DV4 .................................................................................2 + 4 + 230
- Vis de cullasse (longueur maxi sous tete) :
- TU1 et TU3 ...................................................................... 176,5 mm
- TU5 .................................................................................. 122,6 mm
- DV4 TD .............................................................................. 149 mm
- DV4TED4 ...........................................................................147 mm
Courroies d'accessoires
Moteurs essence
Desserrer les vis de fixation de
l'alternateur puis la vis de tension.
Deposer la courroie.
Reposer la courroie.
Serrer la vis de tension jusqu&# ...
Graissage entretien
JANTES ET PNEUS
Pression normale de fonctionnement..........................2,1 bar
Pression de la roue de secours
..................................2,3 bar
Nota : Au cas ou la v ...
D'autres materiaux:
Marche arrière
Pour engager la marche arrière, le véhicule doit être immobilisé avec le pied
sur la pédale de frein.
Sélectionnez la position R .
Au passage de la marche arrière, un signal sonore retentit.
À basse vitesse, si la marche arri&eg ...
Programmation
Tournez la molette 1 en position "LIMIT" : la sélection du mode limiteur est
réalisée, sans qu'il soit mis en marche (PAUSE).
Il n'est pas nécessaire de mettre en marche le limiteur pour régler la vitesse.
Réglez la valeur de vitesse en app ...
Boîte manuelle pilotée
Boîte de vitesses manuelle pilotée à cinq ou six vitesses offrant, au choix,
le confort de l'automatisme ou le plaisir du passage manuel des vitesses.
Levier de vitesses.
Commande sous-volant "-".
Commande sous-volant "+".
...