Revue technique automobile Citroën C3: Elements constitutifs du moteur
Bloc-cylindres
Moteur TU1 et TU3
En aluminium
- Hauteur du carter-cylindres (en mm) :
- TU1JP
..............................................................187,48 +- 0,05
- TU3JP
..............................................................206,98 +- 0,05
- deformation maximale admise (en mm) ..........................0,05
Moteur TU5
En fonte
- Hauteur du carter-cylindres (en mm) ......................265,23 +-
1
Vilebrequin
- Vilebrequin en fonte a 5 paliers et contrepoids.
- Jeu lateral de vilebrequin :
- le jeu lateral doit etre compris entre 0,07 et 0,27 mm. Il est
regle par le palier n2.
- cote nominale
..........................................................2,40 mm
- cote de reparation 1
................................................2,50 mm
- cote de reparation 2
................................................2,55 mm
- cote de reparation 3
................................................2,60 mm
Demi-coussinets de vilebrequin
Moteurs TU1JP et TU3JP
Cote nominale

Cote reparation

(*) lettre (R) frappee au dos du demi-coussinet
Moteurs TU5
Cote nominale

Cote reparation

(*) lettre (R) frappee au dos du demi-coussinet
Bielles
- Demi-coussinets de bielles :
- epaisseur nominale (en mm) ........................................1,817
- epaisseur reparation (en mm)
......................................1,967

Culasse
Moteurs TU1JP, TU3JP
- cote nominale......................................................111,2
+- 0,08
- cote reparation
......................................................111 +- 0,08
Nota : Les culasses rectifiees sont reperees par la lettre "R"
gravee en bas, a gauche de la culasse.
Soupapes
Moteurs TU1JP et TU3JP
- soupape d'admission
..............................................36,7 +- 0,1
- soupape d'echappement
................................................29,4
- queue de soupape d'admission ....................6,98 + 0/- 0,015
- queue de soupape d'echappement ..............6,96 + 0/- 0,015
- soupape d'admission
............................................0,20 +- 0,05
- soupape d'echappement ......................................0,40 +-
0,05
Moteur TU5JP
- soupape d'admission
....................................................39,35
- soupape d'echappement
................................................31,4
- queue de soupape d'admission ..................6,963 + 0/- 0,007
- queue de soupape d'echappement ..............6,97 + 0/- 0,015
- soupape d'admission
............................................0,20 +- 0,05
- soupape d'echappement ......................................0,40 +-
0,05
Ressorts de soupapes
Moteurs TU1JP et TU3JP
- Diametre exterieur
(mm)....................................................27,1
- Couleur
..............................................................................bleu
Moteur TU5JP
- Diametre exterieur
(mm)..................................................27,25
- Couleur
............................................................................blanc
Joint de culasse
- Type moteur........................................................reperes
1 a 4
- Fournisseurs
......................................................reperes A a D
- Joint de culasse sans amiante ..................................repere
C
- Repere reparation
..................................................................R

Moteurs TU1JP et TU3JP
- Epaisseur (serie) (mm)
..............................................1,2 +- 0,1
- Epaisseur (reparation) (mm)
......................................1,4 +- 0,1
- Repere epaisseur :
- TU1
......................................................................................2
- TU3
......................................................................................1
Moteur TU5JP
- Epaisseur (serie) (mm)
..........................................0,66 +- 0,04
- Repere epaisseur....................................................................4
Vis de culasse
Moteurs TU1JP, TU3JP
- Longueur maxi sous tete
(mm)........................................176,5
Moteur TU5JP4
- Longueur maxi sous tete
(mm)........................................122,6
Moteur quatre temps, quatre cylindres, monte transversalement
au-dessus de l'essieu avant en position verticale.
Culasse en alliage leger.
Distribution assuree par un arbre a ...
Arbre a cames
Moteurs TU1JP et TU3JP
Les arbres a cames possedent deux types de reperages :
marquage en bout d'arbre (A), cote volant moteur,
repere couleur (B), (C), ...
D'autres materiaux:
Sécurité enfants électrique
Système de commande à distance pour interdire l'ouverture des portes arrière
par leurs commandes intérieures et l'utilisation des lève-vitres électriques arrière.
La commande est située sur la porte conducteur, avec les commandes de lè ...
Boîte de rangement
Relevez le tapis de coffre en tirant la sangle vers le haut pour accéder à
la boîte de rangement.
Celle-ci comporte des aménagements dédiés au rangement d'un kit de dépannage
provisoire de pneumatique, d'une boîte d'ampoules d ...
Commande de frein
Maitre-cylindre
Depose
Debrancher la batterie.
Deposer :
la batterie,
le boitier filtre a air,
le bac a batterie,
les calculateurs.
Nota : Proteger les organes sous le maitre
cylindre des projections de liquide de
frein.
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