Revue technique automobile Citroën C3: Couples de serrage (en daN.m)
- Electrovanne de modulation de debit d'huile (EPDE) ..............................................1 +- 0,2
- Echangeur thermique ....................................................5 +- 1
- Capteur de vitesse d'entree........................................1 +- 0,2
- Deversoir et vidange d'huile (x = 81 mm) ..................4 +- 0,2
- Bouchon de niveau d'huile ......................................2,4 +- 0,4
- Capteur de pression d'huile ....................................0,8 +- 0,1
- Bouchon ..................................................................0,8 +- 0,2
- Convertisseur sur diaphragme :
- preserrage ..................................................................1 +- 0,1
- serrage final ................................................................3 +- 0,3
- Boite de vitesses sur moteur......................................5,2 +- 1
- et 11 - Bloc hydraulique (la vis (11) est epaulee) :
- preserrage (sans ordre) ....................................................0,9
- desserrer les vis
- serrage final (respecter l'ordre indique) ..........................0,75
- Contacteur position levier de selection..................1,5 +- 0,2
- Ne pas la desserrer.
- Bouchon de remplissage d'huile.
Generalites
Boite de vitesses automatique a 4 rapports en marche avant et
1 en marche arriere.
Motorisations
................................................................TU3JP
Repere or ...
D'autres materiaux:
Éclairage de coffre
Il s'allume automatiquement à l'ouverture et s'éteint automatiquement à la fermeture
du coffre.
La durée d'allumage varie, suivant le contexte :
contact coupé, environ
dix minutes,
en mode économie d'énergie, environ trente secondes,
...
Remplacement d'un fusible
Avant de remplacer un fusible, il est nécessaire de connaître la cause de la
panne et d'y remédier.
Repérez le fusible défectueux en regardant l'état de son filament.
Bon
Mauvais
Utilisez la pince spéciale pour extraire ...
Graissage entretien
JANTES ET PNEUS
Pression normale de fonctionnement..........................2,1 bar
Pression de la roue de secours
..................................2,3 bar
Nota : Au cas ou la verification de la pression ne peut etre
effectuee sur des pneumatiques froids, il faut majorer les
...