Revue technique automobile Citroën C3: Antivol de direction
Depose
- Debrancher la borne negative de la batterie.
- Deposer (Fig.Dir.3) :
- le volant de direction,
- les vis (2).
- l'habillage de la colonne de direction (1).
- Deposer le cache (3) (Fig.Dir.6).

- Deconnecter le connecteur (4).
- Debrancher le connecteur (6) (Fig.Dir.7).
- Degrafer le faisceau antivol.
- Deposer le module analogique du
transpondeur (5).
- Mettre la cle de contact.
- Percer la vis (7) (Fig.Dir.8).
- Deposer l'antivol de direction (8), en
appuyant sur l'ergot en "a".

Repose
- - Engager l'antivol de direction (8) et verifier
le verrouillage de l'ergot "a".
- Retirer la cle de contact.
- Verifier le blocage de la direction.
- Poser une vis (7) neuve.
- Poser le module analogique du
transpondeur (5).
Nota : Serrer la vis (7) jusqu'au cisaillement
de sa tete.
- Agrafer le faisceau antivol.
- Brancher et verrouiller les connecteurs
(6) et (4).
- Reposer :
- le cache (3),
- l'habillage de la colonne de direction (1),
- les vis (2),
- le volant de direction.
- Rebrancher la borne negative de la batterie.
Depose
Debrancher la borne negative de la batterie.
Deposer (Fig.Dir.3) :
le volant de direction,
les vis (2),
l'habillage de la colonne de direction ...
Depose
Debrancher la batterie.
Deposer (Fig.Dir.3) :
le volant de direction,
les vis (2),
l'habillage de la colonne de direction (1),
l'en ...
D'autres materiaux:
Periodicite de revision
Utilisation normale
Lorsque l'utilisation du vehicule ne correspond pas aux criteres
caracterisant l'entretien "severise", les frequences d'entretien
sont les suivantes :
vehicule essence : 30 000 km ou 2 ans,
vehicule diesel : 20 000 km ou 2 ans.
Utilisation severe
...
Boite de vitesses manuelle pilotee TU5JP4 (NFU)
Boite de vitesses manuelle pilotee TU5JP4 (NFU) - avec refrigeration
Boite de vitesses manuelle pilotee TU5JP4 (NFU) - avec refrigeration -
avec controle de stabilite
...
Geometrie des trains
Train avant
Hauteur de caisse
H1 = R1 - L1
H1 = hauteur avant (mm) mesuree entre Z1 et le sol
R1 = rayon de la roue sous charge (mm)
L1 = cote theorique entre le plan du berceau AV et l'axe de
la roue
L1 = 142,5 mm (+6 a -8 mn)
Z1 = zone de mesure sous berceau avant
Geometrie du ...