Manuel du conducteur Citroën C3: Fonctionnement automatique

La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-adaptatif, sans intervention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rapport de vitesse le mieux adapté au style de conduite, au profil de la route et à la charge du véhicule.

Pour obtenir une accélération maximale sans toucher au levier, appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur (kick down). La boîte de vitesses rétrograde automatiquement ou maintient le rapport sélectionné jusqu'au régime maximum du moteur.

Lors du freinage, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement afin d'offrir un frein moteur efficace.

Lorsque vous relevez le pied brusquement de l'accélérateur, la boîte de vitesses ne passera pas au rapport supérieur, afin d'améliorer la sécurité.

Ne sélectionnez jamais la position N lorsque le véhicule roule.

Ne sélectionnez jamais les positions P ou R , tant que le véhicule n'est pas complètement immobilisé.

Démarrage du véhicule
  Serrez le frein de stationnement.   Sélectionnez la position P ou N .   Démarrez le moteur. Dans le cas contraire, un signal sonore retentit, accompagné ...

Programmes sport et neige
Ces deux programmes spécifiques complètent le fonctionnement automatique dans des cas d'utilisation bien particuliers. Programme sport "S"   Appuyez sur le bouton "S" , une f ...

D'autres materiaux:

Indicateur de niveau d'huile moteur
Système informant le conducteur sur la validité ou non du niveau d'huile dans le moteur. Cette information est indiquée pendant quelques secondes à la mise du contact, après l'information d'entretien. Niveau d'huile correct Manque d'huile Il est ind ...

Affichage dans le combiné
Le rapport de vitesse engagé ou le mode de conduite sélectionné apparaît dans l'afficheur du combiné. N. Neutral (Point mort). R. Reverse (Marche arrière). 1 à 5 / 6. Rapports engagés. AUTO. Mode automatisé. ...

Fixations "ISOFIX"
Votre véhicule a été homologué suivant la nouvelle réglementation ISOFIX. Les sièges, représentés ci-dessous, sont équipés d'ancrages ISOFIX réglementaires:  un anneau B , situé derrière le si&eg ...

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