Revue technique automobile Citroën C3: Antivol de direction
Depose
- Debrancher la borne negative de la batterie.
- Deposer (Fig.Dir.3) :
- le volant de direction,
- les vis (2).
- l'habillage de la colonne de direction (1).
- Deposer le cache (3) (Fig.Dir.6).
- Deconnecter le connecteur (4).
- Debrancher le connecteur (6) (Fig.Dir.7).
- Degrafer le faisceau antivol.
- Deposer le module analogique du transpondeur (5).
- Mettre la cle de contact.
- Percer la vis (7) (Fig.Dir.8).
- Deposer l'antivol de direction (8), en appuyant sur l'ergot en "a".
Repose
- - Engager l'antivol de direction (8) et verifier le verrouillage de l'ergot "a".
- Retirer la cle de contact.
- Verifier le blocage de la direction.
- Poser une vis (7) neuve.
- Poser le module analogique du transpondeur (5).
Nota : Serrer la vis (7) jusqu'au cisaillement de sa tete.
- Agrafer le faisceau antivol.
- Brancher et verrouiller les connecteurs (6) et (4).
- Reposer :
- le cache (3),
- l'habillage de la colonne de direction (1),
- les vis (2),
- le volant de direction.
- Rebrancher la borne negative de la batterie.
Contacteur tournant - Commandes sous volant
Depose
Debrancher la borne negative de la batterie.
Deposer (Fig.Dir.3) :
le volant de direction,
les vis (2),
l'habillage de la colonne de direction ...
Colonne de direction
Depose
Debrancher la batterie.
Deposer (Fig.Dir.3) :
le volant de direction,
les vis (2),
l'habillage de la colonne de direction (1),
l'en ...
D'autres materiaux:
Programmation
Vous pouvez activer ou neutraliser le système en passant par le menu de configuration
de l'écran multifonction.
L'état du système est mémorisé à la coupure du contact.
Pour plus de détails sur l'accès au menu de l'aide au stationneme ...
Caracteristiques
Generalites
Train arriere a traverse deformable et amortisseurs hydrauliques.
Suspension
Diametre de la barre antidevers (mm)
..............................25,5
Couples de serrage (en daN.m)
Vis de fixation du train arriere......................................10
+- ...
Graissage entretien
JANTES ET PNEUS
Pression normale de fonctionnement..........................2,1 bar
Pression de la roue de secours
..................................2,3 bar
Nota : Au cas ou la verification de la pression ne peut etre
effectuee sur des pneumatiques froids, il faut majorer les
...